Мотоциклы, фотографии и история неразрывно переплетаются в жизни легендарного нью-йоркского фотографа Аллана Танненбаума. После десятилетий создания потрясающих и важных фото работ музыкантов, событий, меняющих мир, и простых моментов из повседневной жизни, несколько лет назад Аллан был приглашен поделиться своими работами и опытом на мероприятии Motos and Photos NYC. Там он познакомился с режиссером и мотоциклистом Жаном Пьером Катофером, или, как он предпочитает, JP. «Сначала мы встретились там, потом еще несколько раз на других мото мероприятиях», — говорит JP. JP родился в Германии и начал кататься на Yamaha PW50 в очень раннем возрасте. Карьера в сфере информационных технологий привела его в Нью-Йорк около 10 лет назад, но после того, как он купил камеру GoPro, ему решил заняться кинопроизводством. Шесть лет назад Джей Пи основал компанию по производству видео Johnnypuetz Productions .
В поисках интересных истории, которую можно было бы рассказать зрителям, JP стало очевидно, что ему необходимо создать документальный фильм об Аллане. Работа, снятая летом 2022 года, завершена и готова к показу на фестивалях мотоциклетных фильмов по всему миру. «Назад в настоящее », по словам JP, представляет собой 12-минутный документальный фильм об «Аллан, человеке, который полон очень интересных историй. Каждый раз, когда я с ним разговариваю, у него появляется новый рассказ , и то, что он сделал за свою карьеру, просто невероятно.
![Мик и Бьянка Джаггер приезжают на вечеринку по случаю открытия Энди Уорхола в ночном клубе Копакабана. [Аллан Танненбаум]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_65d47ad0f9acc8146d8daca5_65d47be3021a5d4953693c60/scale_1200)
Изображения Аллана являются показательными. С конца 1960-х по начало 1980-х годов он фотографировал Энди Уорхола, Джими Хендрикса, The Clash, The Rolling Stones, Blondie, The Ramones и Патти Смит, а также десятки других. Его работа, фотографирующая Джона Леннона и Йоко Оно, снимающих обнаженную сцену для своего видео «Starting Over», остается особым событием в его портфолио. В 1970-х годах Аллан работал главным фотографом и фоторедактором SoHo Weekly News , документируя богатую художественную, музыкальную и политическую жизнь Нью-Йорка той эпохи.
Когда газета прекратила свою жизнь в 1982 году, Аллан присоединился к Sygma Photo News , путешествуя по всему миру. Через объектив он видел революции, восстания и другие исторические события, включая освобождение Нельсона Манделы из тюрьмы.
Аллан родился в 1945 году в Пассаике, штат Нью-Джерси. «Америка была раем в 1950-е годы», — рассказывает Аллан. «Недавно я сделал такой ироничный комментарий к посту в Instagram, и он получил много лайков, но также было и немало отрицательных сообщений. Ничто не бывает идеальным. Но у меня было довольно хорошее детство. Мне нравилось рисовать картинки, когда я сидел в классе, вместо того, чтобы учиться. Мне нравилось строить модели из пластика и пробкового дерева с бензиновыми двигателями, и это было мое первое знакомство с двигателями. Меня всегда интересовала простая сборка вещей и я хотел , что бы они работали. Мне нравилось кататься на трехскоростном велосипеде Raleigh.
Затем появились автомобили. Я получил ученические права в 16 лет и водительские права в 17 лет. Много работал над покупкой своей первой машины, Lincoln Capri 1954 года,
которая была большой и роскошной, но не совсем в моем стиле. Следующим был Mercury Coupe 1953 года с коробкой передач и двигателем V8.
«На самом деле у меня не было денег на его восстановление, и это была действительно очень крутая машина, что я не думал, что она нуждается в какой-либо настройке. Я люблю хот-роды и все такое, но перенесемся к моему проекту Norton 1968 года: мне просто понравилось восстанавливать его классический вид».
Летом 1964 года, после второго курса в Университете Рутгерса, Аллан и его друг на седане «Студебеккер» 1940 года проехали на машине по шоссе 66 в Лос-Анджелес и по шоссе Тихоокеанского побережья в Сан-Франциско, где они остановились с друзьями в лофте на Эмбаркадеро. «Думаю, это было мое первое большое приключение», — говорит он. Именно тогда впервые почувствовал желание научиться фотографии. Находясь в Сан-Франциско, возле главного почтового отделения, Аллан стал свидетелем демонстрации против войны во Вьетнаме. «У моего друга была хорошая 35-миллиметровая камера Miranda, которую он оставил в машине, и мне захотелось сфотографировать. Я хотел воспользоваться камерой, но понял, что понятия не имею как ей пользоваться. Вот и все, и я сказал, что хочу научиться фотографировать».
В конце того же лета Аллан поехал на «Студебеккере» обратно на восток, но в Солт-Лейк-Сити у него закончились деньги на бензин, и, к сожалению, он бросив машину и остаток пути проделал автостопом. По возвращении в Нью-Йорк он говорит, что он плохо учился в школе, и его выгнали из первого класса. «После того, как я пожив в Калифорнии, мне больше не хотелось слоняться по Восточному побережью, и осенью 1964 года я вернулся автостопом в Сан-Франциско. Я нашел работу, жилье, и самое главное! я купил мотоцикл». Он пошел к дилеру Honda и увидел подержанную 305 Dream синего цвета с белыми боковинами шин.
«Это было мое знакомство с мотоциклами, а также я купил зеркальную камеру Mamiya Sekor 35 мм.
В городе был центр отдыха, где за 10 долларов в год можно было пользоваться его услугами, включая студию, зону проявки пленки и большую лабораторию с множеством фотоувеличителей и химикатов , а также обслуживающим персоналом, который приходил, забирал ваши отпечатки и проявлял их.
Это было удивительно. Я пошел туда и научился проявлять пленку и делать фотографии. Я не знал, что делаю, но главное начать, и я учился , и стал в этом разбираться. Я полностью самоучка, и именно там я приобрел свои основные навыки. Многое происходило методом проб и ошибок, но мне очень нравилось ходить на фотовыставки, я тусовался на Норт-Бич и в книжном магазине City Lights, где просматривал фотокниги».
Аллан был доволен своей Honda, пока не увидел Triumph 650. «После того, как я увидел «Триумф», мой мотоцикл стал "пустым", и это стало для меня откровением», — говорит он.
Осенью 1966 года, когда Аллан посмотрел фильм «Увеличенное изображение» .
«Я видел этот фильм три раза и сказал, что это то, кем я хочу быть, это та жизнь, которую я хочу, жизнь фотографа. В нем был изображен оживленный Лондон 1960-х годов с красивыми моделями, подробной фотожурналистикой и тайной убийства.
В 1967 году на окончание колледжа Аллан уговорил отца и бабушку подарить ему Hasselblad 500C. Это камера, которой он до сих пор владеет и которой до сих пор пользуется. Однако Аллан, обладая художественным образованием, хорошей камерой и знанием того, как ею пользоваться, обнаружил, что у него не было возможностей объединить все это в качестве оплачиваемой работы. «Я вернулся в Сан-Франциско во время «Лета любви» и поехал на Хейт-стрит, но мне это не понравилось, поэтому я поехал в Лос-Анджелес и тусовался там, на Манхэттен-Бич. Но когда лето закончилось, меня приняли в университет штата Сан-Франциско на факультет киноискусства и я пошел в киношколу. В фильме, который я там снимал, No Satisfaction [NSFW], был Triumph T100». Летом 1968 года, вернувшись в Нью-Джерси, Аллан отправился навестить друга, у которого был гость, катавшийся на Norton Atlas . "Я влюбился в этот мотоцикл, и он позволил мне покататься на нем." А потом вышел Коммандос.
Работая моряком торгового флота в США и водителем такси, Аллан накопил денег, чтобы летом 1970 года поехать в Англию, где за 980 долларов он купил новый Norton Commando .
Совершив поездку по Англии на «Коммандос» и пересек Ла-Манш в Париж. Из Франции он проехал через Пиренеи до Барселоны, а затем на пароме добрался до Ибицы. Он совершил ту же поездку обратно в Лондон, прежде чем отправить «Коммандос» домой в Нью-Йорк. Он говорит, что в 1972 году он попробовал свои силы в качестве мотожурналиста и несколько раз публиковался в журнале Motorcyclist . Однако «вскоре я обнаружил, что на этом я денег не заработаю». К сожалению, именно в Нью-Йорке Commando встретил свою судьбу осенью 1973 года, когда водитель проехал на свет и выбил Norton из-под него. Мотоцикл был разбит, и вместо того, чтобы вложить деньги по страховке в еще один мотоцикл, он вложил их в фототехнику.
«Однако я благодарен Нортону за то, что он, возможно, помог мне добиться успеха в SoHo News », — объясняет он. «Я жил в Бруклине, но моим местом встреч был Сохо, потому что именно там находился мир искусства. В начале 1970-х я приезжал сюда, выпивал и тусовался в баре Kenn's Broome Street . Однажды вечером я увидел стопку газет на сигаретном автомате, и это были SoHo Weekly News (которые начали выходить в 1973 году). Я увидел, что на фотографиях есть авторство, и подумал, что у них уже есть фотограф. Но через несколько недель мне позвонил друг и сказал, что они ищут фотографа, я прошел собеседование и получил работу». Аллан характеризует свою эпоху SoHo News как «восемь лет серьёзных событий », включая тайну убийства. «Я жил этим», — говорит он.
После того, как газета прекратила печататься в 1982 году, он присоединился к французскому фотоагентству Sygma Photo News , где он путешествовал по миру и документировал важные события. Хотя у него не было другого мотоцикла после «Нортона» в течение многих лет, но, когда когда была возможность покататься, он всегда ею пользовался. «В 1992 году я полетел в Лос-Анджелес, чтобы освещать там беспорядки. Я познакомился с коллегой-фотожурналистом Sygma Биллом Нэйшеном, который открывал дилерский центр по продаже мотоциклов под названием Pro-Italia . Когда история утихла, мы взяли Ducati 750 и 900 и отправились в воскресную утреннюю поездку по шоссе Анхелес-Крест в горах Сан-Габриэль. Я поехал на 900-м, а после завтрака на ранчо Ньюкомба поехал на 750-м обратно в Глендейл».
Еще один Нортон, который в конечном итоге привел Аллана к встрече с JP на мероприятии Motos and Photos. В середине 1990-х младший брат Аллана, Гэри, управлял мастерской по ремонту и реставрации мотоциклов Classic Iron в Моргантауне, Западная Вирджиния, и хотя Гэри любил свои BMW, у него был разобранный Norton Commando 1968 года выпуска, который он хотел продать, и предложил его Аллану. «Мне было интересно, я спустился вниз и увидел всего несколько фрагментов», — говорит Аллан. Но его это не испугало, и заплатив за проект Нортона и поручил своему брату начать восстановление. Это был медленный процесс, который по-настоящему созрел только в 2015 году
Арендовав прицеп U-Haul для буксировки своего Subaru, Аллан забрал мотоцикл и привез его в Нью-Йорк в мастерскую Хью Маки из Sixth Street Specials.
«Хью собрал его очень быстро, и, хотя это не настоящая реставрация, но я именно этого и хотел, Хотел на нем я мог ездить, не беспокоясь о том, что поцарапаю или сломаю», — добавляет Аллан. В фильме Джей Пи « Назад в настоящее» есть рассказы Аллана, фотографии и «Коммандос» 1968 года. «История Аллана — это история стойкости и любви к профессии. Хотя он фотографировал таких выдающихся личностей, как Энди Уорхол, Джеймс Браун, Сальвадор Дали, для меня было привилегией вспомнить прошлое и поговорить с культовым художником за объективом, который продолжает вдохновлять будущие поколения творцов».
Аллан объясняет: «Мне очень повезло, что у меня долгая карьера в фотографии», и он продолжает: «За эти годы я смог заметить изменения, которые происходили в фото журналистике. Мне повезло, что я смог перейти от освещения искусства, музыки и шоу-бизнеса в годы Сохо к международной фотожурналистике, что было совсем другим занятием. И мне удалось добиться в этом успеха. Однако в 1990-е годы быть международным фотожурналистом было уже не так просто из-за соображений, что новостные журналы постепенно исчезали, уступая место журналистике о знаменитостях.
Произошло много изменений, включая переход на цифровую фотографию». Со своей рабочей пленочной камерой Hasselblad и новейшим цифровым фотоаппаратом Canon R5 Аллан продолжает снимать, но большую часть своего заработка он получает от продажи ограниченным тиражом репродукций работ, которые он снял в 1970-е годы. В своей студии он в настоящее время любит корпеть над своими старыми негативами в поисках изображений, которые он раньше игнорировал, и ищет что-то свежее. Все его работы легендарны: доступны четыре книги с его изображениями, включая Нью-Йорк 70-х годов; Нью-Йорк; Джон и Йоко: История любви в Нью-Йорке; и «Жесткость и гламур – уличный стиль, высокая мода и легендарная музыка 1970-х» . Следуйте за ним в Instagram @soho_blues .