Приветствую вас, дорогие друзья!
Решил в пятницу по случаю короткого рабочего дня сгонять на пусковой объект этого года, а именно будущую платформу Митьково МЦД-3, которая строится в районе Сокольники и планируется к открытию в июне. Не был я там аж с конца ноября и было интересно взглянуть, что изменилось за это время. Усаживайтесь поудобнее, берите напитки, а также закуски и начнём.
Традиционно напоминаю, что хождение по железнодорожным путям и строительным площадкам опасно!
1. По устоявшемуся обычаю сделал несколько кадров с Митьковской ветки, где ныне очень интенсивное движение. Вид в сторону станций Николаевка, Москва-Товарная и Москва-Пассажирская-Ярославская.
2. А это у нас теперь станция Москва-Пассажирская-Казанская. Новых техническо-распорядительных актов (ТРА) я пока не видел, но, судя по всему, Москва II - Митьково и Москва-Товарная-Рязанская своё существование прекратили и всю Митьковскую ветвь передали под управление Москвы-Пасс-Казанской.
3. Иволга до Крюково пронеслась.
4. ТЭМка тащит состав пассажирского поезда Москва - Орск на Николаевку. Точнее, наверное, это был прибывший поезд Орск - Москва, на на табло стояло именно Москва - Орск.
5. Ну, а теперь давайте осматривать строящуюся платформу Митьково.
6. В этой её части собственно никаких изменений нет. Здесь почти всё готово уже давно, осталось только отделать колонны и навесить всякие таблички.
7. Гранит на пол давно уложен, даже не знаю зачем лежат плиты, которые вы могли видеть на прошлом снимке.
8. ЭП2Д до Ипподрома (бывший о.п. 47 км).
9. И встречная в Зелек.
10. Вообще в этой части платформы особо нечего фоткать, кроме поездов и снега. Готовность высокая, лампы освещения навесили полностью до самого сопряжения со сходами и доделали облицовку навеса. Вот и все изменения здесь.
11. Маршрутные светофоры вместо выходных как бы намекают, что станции Москва II - Митьково больше нет.
12. Взгляд назад. Вообще уже зима, конечно, надоела, но такую погодку со снежком я люблю.
13.
14. ТЭМка тащит пассажирский состав на Казанский.
15.
16. Чмуха проследовала в сторону станции Перово.
17.
18. Полагаю, что открыть к сроку (июнь 2024) вполне реально.
19. Та самая колонна с демонстрационной отделкой, которая была готова уже в ноябре. Её даже в недавнем сюжете М24 показывали.
20. Вид обратно.
21. Здесь был грузовой двор станции Москва II - Митьково.
22. Бывший выходной светофор станции закрещен. Это лишний раз подтверждает, что её больше нет.
23. Основные работы на Митьково сейчас по сходам и вестибюлю. Здесь перемены довольно большие.
24. Будущий эскалаторный наклон отделали стеклом.
25. Теперь можно снимать мои любимые фотки с отражениями. Слева строится вестибюль. Точнее его наземная часть с выходом в город.
26. Здесь будет эскалатор.
27. Но его детали пока не подвезли.
28. Очередная приветливая локомотивная бригада. Впрочем, вчера они все такие были.
29. Эти особенно задорно сигналили.
30. Взгляд назад.
31. Установили дверь в загадочное служебное помещение. Что же там будет? Увидим уже летом.
32. Лифтовая шахта.
33. Самого лифта пока тоже нет.
34. И, наконец, лестничный сход. Здесь тоже смонтировали стёкла.
35. Ещё разок вид на уличную часть вестибюля с платформы.
36. Отделочные работы в лестничном сходе.
37. Спускаемся вниз.
38.
39. В подземной (которая под путями) части вестибюля продолжаются отделочные работы и прокладка коммуникаций. Но не сказать, что очень активная. Видимо, успевают к срокам и так, а все силы брошены на открытую ветрам часть. Впрочем, об этом чуть дальше.
40. Эти трубы, наверное, будут для вентиляции помещения. Или для дымоудаления в случае чего.
41.
42.
43. Будущий лифт снизу.
44. Трубы.
45. И эскалаторный наклон снизу.
46.
47.
48.
49.
50. Здесь ещё, конечно, предстоит поработать, но по срокам не критично. Главное, что не торопят ни к каким выборам. Будем надеяться, что в итоге получится красиво и качественно.
51.
52. Слева за тепляками строится наземная часть вестибюля. И самые активные работы ныне идут там.
53. Он уже вполне обретает свои очертания, согласно проекту.
54. Трансформаторную будку на заднем плане скоро должны передвинуть. Там будет выход.
55. Служебные помещения и кассы.
56.
57.
58. Каркас в целом готов.
59. Сходы с платформы со стороны путей.
60.
61. Здесь с ноября наивысший прогресс.
62. Народу много, работают активно.
63.
64.
65.
66.
67. Эти помещения, вероятнее всего, пассажиры никогда не увидят.
68. А выход будет здесь. И, наверное, по кратчайшему маршруту к Русаковской улице. Так, на мой взгляд проще. Тем более, что будку всё равно придётся убирать.
69.
70. Вот как-то примерно так.
71. А в следующий раз, наверное, заеду сюда уже ближе к открытию.
На этом на сегодня всё. Надеюсь, что вам понравилось и было интересно. А в ближайшие дни ожидайте обещанной прогулки по территории Трёхгорной мануфактуры. Спасибо за внимание и до скорой новой встречи. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
Пишите комментарии, ставьте лайки и, разумеется, не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!
Также буду очень признателен, если вы поделитесь понравившимися вам моими рассказами с подписчиками, друзьями и знакомыми с помощью кнопки "Поделиться". Спасибо!
