В нашей стране постоянно и с довольно большим удовольствием принимают новые законы. При том, что большая часть из них обязательно должны что-то нам запрещать. Конечно, не всегда эти запреты нужные и разумные, порой даже наоборот. Недавно всех встревожили разговоры о возможных запретах на вождение авто для пожилых.
Поэтому постараемся ответить на все вопросы. Поговорим о том, когда он начнёт действовать и будет ли введён? Какие ограничения для пожилых будут установлены? Можно ли это как-то обойти? И так далее.
О чём говорят в новостях?
Пытаясь понять в чем дело, невольно пытаешься увязнуть в средствах массовой информации. Однако уже там видно, что везде все по-разному. Издания из Санкт-Петербурга говорят о запрете от 65 лет. Депутаты аргументируют это тем, что с этого возраста у людей всё активнее проявляются проблемы со слухом, зрением, вниманием и т.д.
Но это не означает полного запрета. Граждане все же смогут доказать, что все еще способны без проблем управлять транспортом. Для этого придется пройти медкомиссию. И по её итогам вы сможете получить права, вот только лишь на 5 лет, а не на 10.
В другом издании всё почти также за исключением возраста. Там говорят уже о 75 годах. В остальном всё те же доводы – слабое здоровье, плохое зрение, внимание и прочее. К тому же приводится статистика и примеры из других государств. Там такие меры практикуются довольно давно. Помимо этого, пишут вот какую вещь – МВД проанализировало, что с 2017 до 2022 в 7 случаях из 10 аварии устраивали именно люди старшего возраста.
Хотя, пару лет назад, когда были похожие обсуждения, никто на эти цифры не ссылался и вообще говорили, что они мизерные. Поэтому столько вопросов – неужели они придумали статистику? Или же за пару лет что-то кардинально изменилось на наших дорогах? Может цифры подрисовали, чтобы хоть как-то аргументировать запрет?
Как итог, никакой четкой информации найти почти нельзя. Однако есть то, с чем согласны все издания. В случае, если правительство действительно утвердит такой запрет, то он начнёт действовать уже в этом году. Поэтому задуматься о том, что с этим делать людям стоит уже сейчас.
А есть ли в этом смысл?
Не будем разводить демагогию и посмотрим на статистику, которую нам представляет ГИБДД. Там чётко пишется, что в большинстве случаев участниками ДТП являются граждане в пределах 20-30 лет. Основные причины такой статистики – недостаточный опыт, плохое ориентирование в знаках, неумение «чувствовать» своё транспортное средство и банальное лихачество.
А вот с возрастом эти негативные качества уходят и на смену им приходит ответственность за авто, жизнь и здоровье себя и других. Поэтому и статистика не такая серьёзная. Но, есть и другая причина – пожилых людей на дорогах банально меньше, что и уменьшает их удельный вес в расчётах.
Что же до практичной точки зрения, то стоит вспомнить в каком состоянии у нас сейчас общественный транспорт. Да и пешком пожилому человеку ходить очень тяжело, особенно в условиях нашей зимы. Поэтому автомобиль – это базовая необходимость.
К тому же многие старики живут за городом или имеют свой огород. Поэтому преодолевать огромные расстояния им приходится ежедневно. Без автомобиля поездка до врача, магазина или МФЦ оборачивается настоящим приключением. Да и не у всех есть родственники, готовые регулярно возить пенсионеров по делам. Поэтому запрет на использование автомобилей для них – это очень серьезный удар.
Не противоречит ли это закону?
Здесь ситуация довольно интересная. Ведь формально в законе установлена только нижняя планка, с которой можно начать водить авто и это 18 лет. А вот верхнего ограничения нет. К тому же есть 19 статья Конституции. Она обещает всем гражданам равные права, вне зависимости от их возраста и пола. Поэтому можно считать, что эта инициатива противоречит основному закону страны.
С другой стороны, официально прописаны запреты на вождение при условии наличия определенных болезней. Существует специальный список, причем довольно давно. И теоретически, чем старше человек, тем больше шанс, что у него эта болезнь есть. Тем не менее, каждый такой случай должен рассматриваться отдельно. А запрещать сразу всем по достижению какого-то возраста – это, очевидно, дискриминация!
Хотя граждане не очень доверяют даже заключениям врачей. Ведь их можно купить или подделать. Вспоминается недавний случай, когда в Челябинске виновник катастрофической аварии говорил всем о том, что у него была эпилепсия. Но с таким диагнозом права он получать не должен был.
А что в других странах?
Многие чиновники, обосновывая запрет, говорили о том, что подобную практику используют в других странах. Однако, это лукавство. Если мы посмотрим внимательнее, то увидим, что подобных запретов нет нигде. Есть только некоторые ограничения.
- Так, в Соединенных Штатах по достижение 80-летнего возраста гражданин обязан пройти проверку зрения. И запрет будет действовать, только если проблемы будут действительно серьезные. Сравните даже возраст – 80 лет против 65.
- А вот в Великобритании система еще интереснее. Там в 75 лет гражданам нужно повторно пройти экзамен ПДД. Ведь за годы жизни они могли измениться, а человек их забыть. И если человек экзамен сдал, то получает право ездить без особых проблем.
- В Италии с возрастом начинают устанавливать сроки прохождения медкомиссии. Так, после 50 лет её нужно будет проходить каждые 5 лет, а после 75 каждые 3 года. И ни в одной стране не говорится о безусловном запрете.
В общем, у нас, как всегда, все непредсказуемо и может меняться со скоростью света. Причем не в лучшую сторону. Тем не менее, предупреждён, значит вооружен и те люди, кто попадает под возможные ограничения уже сейчас должны озаботиться возможным решением проблемы.
Хочется верить, что данная статья помогла вам! Если это так, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал!