Тунис - такая страна, где ретромобиль - это не роскошь и уникальная вещь, а вполне повседневное средство передвижения. Старые автомобили в Тунисе можно встретить не только на выставках, но и просто на улицах города. Они используются не для акций и автопробегов, а просто как обычный транспорт.
Конечно, самые древние и самые дорогие коллекционные экземпляры перевозятся на эвакуаторах и принимают участие в мероприятиях.
Однако есть такие промежуточные варианты, которые уже ретро, но при этом ещё не настолько, чтобы поставить их в гараж или продать за кучу денег. Некоторые из них, несмотря на своё хорошее состояние, продолжают использоваться как обычный транспорт на каждый день. Среди них, кстати, немало коммерческих вариантов. Большинство, естественно, французских марок: Пежо, Рено, Ситроен.
На фото выше, например, Renault 4 в версии Fourgonnette. Было сложно даже представить, что такая машина существует. Выпускались такие с 1974 по 1992 годы. Какой год у этой машины - не известно.
Чаще можно встретить обычный Renault 4:
Но не 4-ой единой! У меня сложилось впечатление, что в своё время в Тунисе была очень популярна модель Renault 5.
Сейчас некоторые из них можно встретить не только на дорогах города (хотя редко), но и в гонках (на фото выше полистайте картинки вправо).
Дешёвый вариант, который можно и на каждый день, и в тюнинг, и на выставку...
Другой интересный вариант, который попался на дорогах Туниса - это Peugeot 504. Модель выпускалась с 1968 по 1975 годы.
Такие мне встречались тоже двух цветов: этот голубой и ещё белый.
Также попадаются и итальянские автомобили. Нет, не Lamborghini, конечно. И не Ferrari. А FIAT! Ну кто ж ещё?
Вот, например, Fiat 127 уже давно катается по дорогам Туниса (судя по номерам). Простой утилитарный автомобиль. Но таких встречается крайне мало.
Бывает ли старее?
Естественно! Самые лучшие и самые старые из ретромобилей становятся музейными экспонатами и участниками выставок. Хотя на некоторых установлены обычные городские номера и наклеены наклейки на лобовом стекле (что-то по старым местным правилам), а значит, есть вероятность, что на них тоже иногда ездят. Вот несколько примеров:
Но музейные экспонаты - это совсем другая история.
На самом деле, мне очень интересно, почему люди продолжают ездить на тех же Renault 4 или 5, а не продают коллекционерам. Возможно, их стоимость пока слишком низкая. а возможно, это просто более простое отношение к вещам. Ведь даже красивый ретромобиль в хорошем состоянии остаётся просто машиной. Ещё возможно, что это память о предке, который приобрёл такой аппарат и передал по наследству. Своё влияние может также оказывать стоимость новых машин в Тунисе, которая, благодаря высоким пошлинам на ввозные товары, часто выше, чем в России.
