Руководитель Главного управления розвидкы, основные небратские пропагандисты, глава небратского гестапо Малюк, сам Зе неоднократно говорили о том, что рано или поздно выцыганят у Запада дальнобойные ракеты и дотянутся своими загребущими руками до моста через Керченский пролив. Постоянно эти угрозы сопровождаются хихиканьем и ужимками в стиле "Уж тогда вы попляшете". Только всё это наведение тени на плетень. Даже если им удастся поразить полотно, стратегического значения атака иметь не будет. Объясним почему.
Во-первых, есть опыт. 17 июля 2023 года небратьям удалось повредить две полосы автомобильного движения. Восстановительные работы завершили к 14 октября, то есть за три месяца. Конечно, это не самый короткий промежуток времени. Однако очевидно, что ремонтные бригады готовы оперативно залатать повреждения в случае повторения пройденного. Наверняка учтена и важность Керченской паромной переправы как своеобразного временного костыля при неприятностях.
Во-вторых, летний контрнахрюк оказался полностью проваленным, и Россия сохранила за собой в целости и сохранности сухопутный коридор в Тавриду. Трассы не подвержены регулярному огню арты за исключением дорог, проходящих в непосредственной близости к ЛБС. Тратить дорогостоящие ракеты по одиночным целям никто, естественно, не будет (так никаких ракет не напасёшься, перефразируя князя Милославского из фильма "Иван Васильевич меняет профессию").
В-третьих, недруг сообщает, что в финальную стадию вошло строительство железной дороги по сухопутному коридору, которая пройдёт в притирку с морем, то есть подальше от ЛБС. Если раньше железнодорожная магистраль делала крюк через Криничную, сейчас пойдёт по прямой: Таганрог – Марик – Бердя-ск – Мелитоп-ь и далее на Джанкой. Путь из Ростова-на-Дону в Джанкой сократится благодаря прожекту на двести километров. Такой ход конём позволит не только обезопасить логистику, но и существенно улучшить снабжение наших подразделений на югах. Небратья прекрасно это понимают, а потому кусают локти. Повторить контрнахрюк после летнего провала они ещё долго не сумеют.
Наконец, ходят слухи ещё об одном мегапроекте, который неплохо было бы реализовать. А именно: подземный тоннель от Краснодарского края до Тавриды наподобие того, что проходит через пролив Ла-Манш и соединяет Великобританию с Францией. О планах возведения этого грандиозного сооружения во взаимодействии с китайскими партнёрами написало американское издание The Washington Post в ноябре прошлого года. Китайцы сразу же отморозились, дескать, впервые об этом слышим. Оно и понятно: не хотят лишний раз навлекать на себя санкции.
Сама же идея восхитительная. Стоимость строительных работ оценивается в пять миллиардов долларов. Китайская железнодорожная строительная корпорация (CRCC), согласно якобы полученным американцами данным, готова взяться за постройку при условии предоставления права взимать плату за пользование тоннелем в течение длительного промежутка времени (но здесь условия, как говорится, должны обсуждаться). Вряд ли тоннель возведут за пару лет. Тем не менее, его всё равно необходимо делать для развития территорий Новой России и усиления логистической связанности Российского государства.