А знаете ли вы какой самый массовый маневровый тепловоз на постсоветском пространстве? За сорок лет производства Брянский и Ворошиловградский выпустили 6225 локомотивов марки ТЭМ2 различных модификаций. Выпускался в период с 1978 по 1989 год.
Этот тепловоз работал и в тропических условиях Кубы, Гвинеи и в -минус 50 на крайнем севере России. В любой точке мира ТЭМ2 надежно выполнял свою работу на крупных предприятиях горнорудной промышленности и на железной дороге.
В 1959 году на брянском машиностроительном заводе был разработан проект усиленного тепловоза серии ТЭМ1. Для данной модели, пензенским дизельным заводом был создан более мощный дизель ПД1 (Пензенский дизель, 1-й тип), основанный на дизеле 2Д50. В 1985 году на почтовой марке СССР появилось изображение данного тепловоза рядом с железнодорожными локомотивами и вагонами. В следующем году, в 1960, завод представил две модификации данного тепловоза, а в 1961 году была выпущена ещё одна модель повышенной мощности, которая была присвоена обозначение ТЭМ2.
Теперь мощный маневровый односекционный тепловоз ТЭМ2 с электрической передачей широко используется по всей железнодорожной сети. Большой запас топлива, масла, воды и песка обеспечивает непрерывную работу локомотива в течение продолжительного времени, достигающего 10 суток, без необходимости дополнительной экипировки. Благодаря своей гибкости, тепловоз без проблем справляется с прохождением кривых радиусом не менее 80 метров и может работать в составе двух секций при управлении с одного поста.
А особая модификация ТЭМ2 (ТЭМ2УМ) попала даже на Байконур, где занималась транспортировкой ракет к пусковому столу. В 1988 году БМЗ начал выпуск модели ТЭМ2УМ параллельно с тепловозами ТЭМ2У с дизель-генераторами 1ПД-4А. Первый тепловоз серии ТЭМ2УМ был оснащен дизель-генератором 1ПДГ-4 с увеличенной мощностью (1400 л.с. вместо 1200 л.с.). В рамках этой серии также было выпущено 5 тепловозов со штатным электродинамическим тормозом, которые назывались ТЭМ2УМТ (ТЭМ2УМТ-521 имел электрическую схему, разработанную в БМЗ-992 в 1990 году). Всего с 1988 по 2000 год было произведено 1084 тепловоза этой серии, которые поставлялись как промышленным предприятиям, так и МПС.
На этом все! Не забывайте подписываться и ставить лайки!