На текущем этапе проектирования решил уделить внимание свету фар. Поскольку я считаю, что это наиболее выразительная деталь в дизайне автомобиля. Согласитесь, что фары автомобиля это как глаза у человека, головная оптика это душа автомобиля..
Я очень люблю кошек, поэтому решил, что у моей машины глаза будут кошачьи. Или возможно какого-то фантастического хищника с кошачьими глазами. Форму я искал очень долго, изрисовал несколько разворотов в тетради набросками и с пол десятка альбомных листов с эскизами. Причем эскизы на бумаге еще будут, хоть в процессе придумывания я все же пришел к выводу, что сразу в 3Д делать эффективнее. Но прощупать все пальцами тоже нужно - так более живой дизайн получается.
И все же я сразу сделал предварительно 3Д модель передней части автомобиля с нишами для фар. Что бы понять на какой высоте и ширине их лучше расположить. Преимущество 3Д редактора, что можно изменять все в реальном времени, не перерисовывать каждую картинку заново, экономить бумагу и время. Так можно на ходу примерять фары разной формы. Теперь мне кажется, что вертикальный зрачок в фару добавлять совсем не обязательно и так есть впечатление, что машина смотрит на нас таким хищным взглядом. Она как как будто притаилась в засаде и готовится к стремительному броску.
Еще я добавил модных светодиодных полос похожих на следы когтей, выглядит очень агрессивно, но на мой взгляд перегружает деталями. Изящество и стремительность в этом случае уменьшается.
Потом я сделал верхние фары крупнее. Логично будет использовать их только как огни ближнего света, при движении по городу именно они будут создавать впечатление сияющих глаз в темноте. А дальний свет расположить отдельно, в нижней части блока, ниже светодиодной полосы, я даже думаю закрывать фары дальнего света темными щитками когда они выключены, что бы не портили внешний вид или сделать затемненное стекло. И рядом как раз будет место для лидаров.
Такой вариант мне больше всего понравился, светодиодные полосы повторяют контур "века" , а фары сделал тоньше и шире, с более резкими агрессивными очертаниями. Теперь "взгляд" более выразительный и яркий, но вся агрессия и сила проявляется только при включённом свете, остальные линии наоборот только плавные и стремительные.
Далее я пытался сделать выражение "взгляда" автомобиля более серьезным. Обычно на это влияет если фары расположены ближе к середине горизонтальной линии разделяющей весь силуэт на верхнюю и нижнюю часть. Я приподнял фары выше и сделал шире, а "нос" стал острее. Уменьшилась клиновидность по горизонтали и сразу пропало впечатление легкости стремительности, большие фары подходят лучше высокому автомобилю, семейному седану или универсалу. А так выражение "мордочки" стало более спокойным, совсем не для спортивной машины. Если опускать фары еще ниже, то "мордочка" будет грустнеть.
Так выглядит ночной силуэт, только с включенными ходовыми огнями. Если машина стоит на парковке, в режиме ожидания или приветствует хозяина. Создается ощущение, что хищник задремал. Или может притворяется спящим, а сам наблюдает за нами из под полуприкрытых век. "прости мой друг, я должен разбудить тебя"
Ближний свет и ходовые огни это режим в котором автомобиль будет передвигаться большую часть времени, в черте города. Дальний свет в городе необходимо отключать, что бы не слепить водителей и пешеходов. И так все кто увидят машину в ночном городе не смогут не заметить эти незабываемые глазищи.
Посмотреть статьи про дизайн и графику можно в этой подборке.
Еще я пишу электронную музыку, посмотреть клипы и послушать можно тут.