Из-за всех последних событий, сегодня наш автомобильный рынок был подарен куче китайских производителей автомобилей. Китайцы долго не думая решили, что наилучшего момента для захода на наш рынок, может больше и не быть, поэтому в сторону нашей страны были брошены все стратегические запасы китайского автопрома.
Многие люди даже не знали, что в самом Китае существует настолько большое количество марок. Официально в Поднебесной существует порядка 50 местных автомобильных марок. Такое разнообразие автомобилей не снилось ни одной стране в мире. Особенно нашей, в которой до недавнего времени, существовала всего одна марка, которая выпускает легковые автомобили (УАЗ не в счет).
Сегодня в нашей стране автолюбители разделились на несколько лагерей. Одни очень громко и рьяно кричат о том, что в жизни не купят себе китайские подделки, другие же покупают их по разным причинам, а третьи относятся к ним нейтрально, продолжая наблюдать и ждать еще 2-3 года, что случится с этими автомобилями.
Но давайте честно, некоторые модели китайских марок продаются у нас уже 3-5 лет. К примеру, кроссовер Haval F7 продается у нас с 2019 года и за 5 лет он зарекомендовал себя, как довольно неплохой автомобиль. За все это время, лишь в самом начале выпуска был довольно неприятный момент с возгоранием кроссоверов из-за некачественных топливных трубок. Но проблему уже давным-давно устранили, а также была проведена отзывная компания по замене этих самых топливных трубок.
В остальном, владельцы этого кроссовера с большим недоумением читают немногочисленные и негативные отзывы, на свой кроссовер. В Ютубе есть блог автора этого кроссовера, который проехал всего за 3 года более 340 тысяч километров. За весь этот пробег были лишь мелкие проблемы по подвеске, а вот мотор и коробка ходят и по сей день без нареканий.
Еще один кроссовер от марки Haval, который на данный момент времени является самым продаваемым китайским кроссовером Haval Jolion, также показывает себя только с хорошей стороны. Главный плюс этого кроссовера в том, что он довольно часто мелькает в такси.
Что это значит? Для таксопарков закупаются в большей мере только беспроблемные автомобили, так как автомобиль не должен простаивать в ремонте, ведь каждый из них генерирует заработок для владельцев как таксопарков, так и для частников. Пока автомобиль стоит на ремонте, владелец несет только убытки, поэтому очень важно покупать только беспроблемные автомобили.
Хотя, даже таксопарки нередко ошибаются и приобретают не самые лучшие варианты из китайских автомобилей. Как пример кроссовер Москвич 3 или автомобили марки Chery, которые идут с вариатором. Проблема вариатора Chery CVT25 заключается в том, что разваливаются шарики подшипников направляющего конуса, что приводит к задирам конусов, пинкам коробки и как следствие её полный выход из строя.
Как уже было упомянуто выше, Haval Jolion сегодня самый продаваемый китайский автомобиль в нашей стране. Но если автомобиль такой проблемный, как уверены многие, то почему он пользуется таким бешенным спросом? На самом деле проблем с ним не так и много. Изучая отзывы владельцев, удалось найти лишь несколько отзывов, в которых описывалась проблема кроссовера с мотором.
Но встречалась она только на полнопровдной версии, так как мотор там другой, нежели на переднеприводном варианте. Владельцы жаловались на троящий мотор, черный дым из выхлопной трубы. А вся проблема заключалась в некорректной работе форсунок. Топливная смесь была или чрезмерно богатой, или бедной. Да и то эта проблема была только в самом начале выпуска кроссовера, далее производитель её устранил.
Один из таксистов, который наездил уже 200 тысяч километров на этом кроссовере, рассказал, какие проблемы возникли за такой пробег.
Кроссовер за пару лет работы в такси накатал даже чуть больше 200 тысяч километров. При этом состояние салона не такое плохое, учитывая тот факт, что это такси, которое почти каждый день возит людей. А многие люди у нас к чужому имуществу любят относиться даже хуже, чем к своему.
Кнопки и руль не затерлись, пластик тоже в довольно хорошем состоянии. Но самое главное, что за такой большой пробег, плюс учитывая всю таблицу Менделеева на дорогах Москвы зимой, не кузове нет ни одного очага коррозии. Возможно они есть на днище, но владелец про это не упомянул.
Из откровенных минусов — коробка иногда пинается. Тут установлена роботизированная коробка передач, которая пинается при наборе скорости. Пинки не такие сильные, но вероятней всего уже в скором времени коробке потребуется капитальный ремонт, а стоить он будет не дешево.
Но стоит отдать должное этому роботу, проехать 200 тысяч километров в тяжелых городских условиях, особенно, учитывая московские пробки, сможет далеко не каждый "автомат" или вариатор. Да и не все роботизированные коробки переживут такие испытания. Но пинки коробки передач, это далеко не единственная проблема, которая встретилась на этом кроссовере.
Иного исхода от него ждать и не стоило?
По гарантии меняли ступицу заднего колеса на пробеге около 80 тысяч километров.
Одна из самых распространенных проблем "Джолиона" - это рассыпающийся поролон нижней подушки водительского сиденья. Причем проявиться этот дефект может на довольно небольшом пробеге. По гарантии дилеры меняют нижнюю подушку без каких-то проблем. Но на последних версиях кроссовера, эта проблема уже устранена.
На пробеге около 50 тысяч на лобовом стекле появился небольшой скол. Владелец собирался ехать заделывать его, чтобы не треснуло лобовое стекло, так как оно с обогревом, поэтому его стоимость довольно высокая. Но не успел, в один из морозных дней стекло просто треснуло. Хорошо, что было КАСКО и лобовое стекло поменяли по страховой.
При движении задним ходом появился неприятный свист. Как оказалось с этой проблемой также сталкиваются некоторые владельцы кроссовера. Лечит довольно просто, необходимо заменить заводские колодки на другие и тогда проблема уйдет.
Датчик АБС вышел из строя, на приборной панели появилась ошибка по АБС. При обращении в дилерский центр сообщили, что из-за агрессивной среды были повреждены контакты датчика, поэтому требуется замена.
Вышла из строя камера заднего вида. Сначала она просто периодически отключалась, но через какое-то время возвращалась к жизни. Но в один день она окончательно вышла из строя. Решением проблемы стала её замена у дилера по гарантии.
Вывод. За 200 тысяч километров кроссовер показал себя с довольно хорошей стороны. Все эти проблемы, что случились с ним встречаются и на многих других автомобилях. Многие люди все еще с большим недоверием относятся к этим китайским автомобилям, но как можно заметить, далеко не все их них такие проблемные.
Не зря люди в нашей стране так хорошо покупают этот кроссовер, за 3 года существования у нас на рынке, он себя довольно неплохо зарекомендовал. Да и стоит он довольно адекватных денег, особенно на фоне стоимости нашей Лады Весты. Базовая версия стоит от 1,9 млн рублей, а также кроссовер включили в программу льготного кредитования. Его можно купить в кредит со скидкой 20 процентов, что довольно существенная скидка.
Да и изучая отзывы на этот кроссовер, негативных высказываний очень мало, в основном люди жалуются на какие-то проблемы с электроникой, а вот на техническую часть, жалоб нет.