Дорогой читатель, если тебя заинтересовало, что было до и будет после этих двух дней нашего путешествия из Карелии в Магадан и обратно - загляни в подборку "Карелия - Магадан". в ней материалы расположены в хронологической последовательности. Пока мы не доехали даже до середины.
День тринадцатый. 17.07.2017. Здравствуй, Якутия!
Тынду мы не увидели - прошли её ночью по навигатору. Естественно, отъезжающие со стоянки фуры поспать не дали, да и солнце начало припекать. Позавтракали в кафешке, на парковке которого мы собственно и ночевали. Блюдо было незамысловатое - яичница глазунья. Двинулись дальше.
В бортовом журнале стали появляться слова "ужасная" и "отвратительная" - это про дорогу. С другой стороны - дорога как дорога. Просто за семь тысяч километров привыкли к ровному асфальту, а тут.... А тут не нужно пытаться ехать быстрее, чем позволяет подвеска. Кажется, там же первый раз встретили плакаты примерно такого содержания: "Внимание! Впереди участок дороги с пропущенным межремонтным сроком". Эта фраза у нас стала нарицательной. А что, очень даже дипломатическое выражение.
На границе Амурской области и Якутии остановились. Там оборудована смотровая площадка. Я проверил давление в колёсах - оказалось 2,7 атмосферы - многовато. Во-первых, мы поднялись метров на пятьсот выше уровня моря, во-вторых потеплело. Давление в шинах я убавил. Правда не заметил, что стало сильно мягче.
Отдохнув на границе, двинулись дальше. Планов на ходовой день не было. Было понимание, что до Якутска мы сегодня не доедем. Так же мне сейчас пришло понимание, что в одну статью уместить дорогу по Якутии не получится. Дальше фотографии дорожных видов:
А вот эта фотография говорит о нашей средней скорости. За 1 час 12 минут мы проехали 54 километра!
Асфальт как рекламная пауза:
А вот и первый снег!
Дорога спустилась вниз. Едем, снимаем виды из окна. Потом дорога пошла снова вверх. И прямой участок закончился крутым правым поворотом у подножия горы. На вершине горы стояла вышка связи и к ней вела дорога. Решили свернуть на неё и посмотреть.
С горы открылся великолепный вид! Периметр объекта, хотя он был сломан, решили не нарушать. Оставили УАЗик у первых ворот. А ещё это был повод заняться физкультурой.
Дальше собственно вид. Фоток самого объекта я не делал! Мало ли - вдруг он секретный.
Вот это место: 57.535416, 125.187148 Если перевести на знакомые мне места - это широта, например, Бежецка, что в Тверской области. На вершине горы дул хороший ветерок - не пинайте оператора за неровное движение камеры. Спустились вниз. Поехали дальше.
Проехали Большой Нимныр.
Погода, как видно по фотографиям, стала мрачноватой. С другой стороны хорошо - ехать не жарко! И не пыльно. Прикинув темп своего продвижения, я пришёл к выводу, что место для ночлега надо искать где-то на реке Алдан, то есть в районе Томмота.
В Томмот мы приехали часам к восьми вечера по местному времени. И там нас второй раз, а с целью проверки документов - первый, остановили сотрудники ГИБДД.
Собственно на проверку документов мы напросились сами. Переехали Алдан и свернули за мостом направо, на первом же перекрёстке, на местную дорогу. На перекрёстке дежурил экипаж ДПС - вполне логично, Алдан в другом месте не переедешь. Левый берег Алдана нам не понравился - дорога привела нас в какие-то дачи. Кажется, там была площадка у реки, но не понравилось. Мы развернулись и поехали обратно на другой берег. Естественно, нами заинтересовались. Сотрудникам мы честно признались, что едем в Магадан, а сейчас ищем место, где бы встать на ночлег. Инспектор нам посоветовал ехать на Амгу. Я поинтересовался сколько километров до Амги - оказалось порядка сотни. Время было уже девятый час по местному времени и ехать сто километров в темноте по грейдеру, а потом в темноте искать где встать - нам хватило перегона до Тынды. Опять же, в Тынде мы не выспались толком. Рулить ещё сотню километров я счёл просто опасным занятием.
Вот по этим скалам я нашёл примерно докуда мы доехали вдоль левого берега Алдана - действительно, мест для стоянки там не было.
Поскольку утром в Тынде мы ничего не варили, то разогрели фаршированный перец в банке, попили чай и легли спать. Да, я попробовал искупаться в Алдане - даже залез в воду примерно по пояс, но берег на котором мы стояли был ужасный - скорее всего это был причал. Глубина большая, на дне крупные камни, течение быстрое, вода прохладная.
За тринадцатый день нашего путешествия было пройдено 558 км, пробег на одометре 118827 км, средний расход бензина 11,4 л/100 км.
День четырнадцатый 18.07.2017. Нижний Бестях. Знакомимся с трассой Колыма и Чурапча.
На правом берегу Алдана мы нашли вот такой подъезд к воде. И даже получилось словить горизонтальку.
Поели, попили и дальше в путь. Про дорогу от Томмота до Нижнего Бестяха штурман в журнале никаких записей не сделал. Ближе к Якутску по всем законам географии дорога должна была только улучшаться.
А вот наконец показалась Амга! Останавливаться не стали. Погода не располагала к купанию. Забегая вперёд, скажу, что на обратном пути мы тоже "не дотянули" до Амги! Но, остановились на ней на привал.
Дальше дорога была переменного качества. Собственно из-за этого качества на обратном пути мы не дотянули до Амги. Пришлось спать на необорудованной стоянке.
А вот и фишка Якутии -лошади на свободном выпасе! Про лошадей нам рассказали смешную историю, про то, что бывает, если лошади пасутся свободно.
Тем временем, если верить навигатору, до Магадана осталось 2042 километра.
В районе Нижнего Бестяха, как видно по фотографиям, мы были в шестом часу вечера по местному времени. И это опять сыграло с нами нехорошую шутку. Сначала свернули с трассы чтобы посмотреть Лену. Кстати, обратитите внимание - лес сосновый! Мы находимся примерно на 62-й параллели, это примерно чуть севернее Петрозаводска.
Если в Подмосковье можно встретить грузовики с надписью "дрова" или "песок", то в Якутии актуальна вода! Нам повезло - мы не проскочили мимо родника, который был рядом с трассой. Собственно проскочить было трудно - видно было, что народ набирает воду. Мы тоже пополнили запасы питьевой воды.
Съездили на пристань разузнать как можно переправиться в Якутск.
С пристани снова выезжаем на трассу.
Осмотрев пристань и выяснив что и как с переправой, решили, что в Якутск мы не будем заезжать. Либо надо было где-то оставлять УАЗик, либо переправляться с УАЗиком, да и время поджимало. Поужинали в местном кафе. Всё вкусно и не дорого. Лена купила в местном магазине бижутерию. В Якутии бижутерия имеет свой неповторимый оригинальный стиль. На золото с алмазами, понятное дело, у нас денег не было. Время семь часов вечера, делать в Нижнем Бестяхе уже как бы и нечего, а раз делать нечего - надо ехать вперёд. Тем более, так же как нам когда-то не терпелось "откушать" кусочек от трассы "Лена" - сейчас не терпелось "откушать" кусочек от трассы "Колыма" Ну-у-у... мы и поехали, с намерением заночевать где-то в районе Чурапчи.
Сейчас, насколько я знаю, от Нижнего Бестяха до Чурапчи на дороге везде асфальт. Тогда асфальт сначала стал пожиже, а потом вообще закончился. Пошёл противный моросящий дождик. Стемнело. На дороге местами стала встречаться откровенная грязь. Если бы мне кто-нибудь показал эту дорогу и сказал, что это федеральная трасса - я бы не поверил. Дорога выглядела как лесовозная, средней степени убитости. В темноте проехали мимо одного, а может двух бензовозов - они просто в этой дороге встряли. Я на всякий случай местами подключал передний мост.
Приехали в Чурапчу. Кругом темно. Шаг влево - шаг вправо, без знания микрогеографии можно провалиться в грязь. В результате заночевали прямо на заправке.
За четырнадцатый день было пройдено 615 километров, расход бензина 11,1 л/100 км. Общий пробег по одометру 119443 км.
Забегая вперёд, скажу, что утром Чурапча оказалась не такой страшной, как нам показалось ночью, скорее наоборот.
Продолжение следует.