На сборочном предприятии «Лада Ижевск» продолжается выпуск опытной партии Lada Largus. Очередь дошла до пассажирских версий. Напомним, что на минувшей неделе в столице Удмуртии начали собирать фургоны.
В период до мая текущего года заводчанам предстоит произвести около 80 автомобилей. На них должны быть отработаны технологические процессы полного цикла производства, а попутно будет проведено обучение персонала, чему на предприятии уделяется особое внимание.
«Востребованность на рынке Lada Largus высокая, – заявил Максим Соколов, президент АО «АВТОВАЗ», – поэтому мы прилагаем все усилия для того, чтобы в мае осуществить перезапуск серийного производства автомобилей с ДВС». По его словам, упор будет делаться на надлежащий уровень качества и необходимые объемы выпуска.
При этом руководитель отечественного автогиганта упомянул и электромобиль Lada e-Largus, в который раз назвав его «первым российским высоколокализованным» продуктом. «Мы подтверждаем планы по его постановке на конвейер в III квартале 2024 года. Вот только объем выпуска будет напрямую зависеть от спроса и дополнительной балансировки мер государственной поддержки», – уточнил Максим Соколов.
Все дело в том, что в плане цены Lada е-Largus напрямую конкурирует с нелокализованными китайскими «электричками». «Их добавленная стоимость формируется за границей, при этом покупатели таких машин в России получают господдержку, размер которой фактически равен цене на новую Lada Granta в средней комплектации, – отметил президент АВТОВАЗа. – В сложившейся ситуации требуется точечная донастройка механизмов стимулирования спроса, чтобы оставить выделяемые на господдержку средства внутри страны».
От себя напомним, что в последний докризисный год (2021-й) Lada Largus разошлась в России тиражом 50 114 ед. Из этого количества 39 541 машина пришлась на модификацию «пассажирский универсал». Как тогда отмечалось в заявлении пресс-службы АО «АВТОВАЗ», этот результат «стал возможен в том числе благодаря выпуску на рынок нового Largus в марте 2021 года».