Я всегда задавался вопросом, сколько зарабатывают перевозчики груза. Какие нужны вложения, что бы обеспечить должную безопасность рейса, обеспечив вверенную сохранность груза.
Какой сделать финт ушами, что бы прокормить всех "палочников", "свору проверяющих" и саму систему взимания платы за пользование дорог «Платон» ?
Бытует мнение, что грузовой тягач спокойненько «отхаживает» до 700 000 км и только потом потихоньку начинает «уставать». Такой внушительный пробег накручивают всего за три года интенсивного использования водителями, работающими вахтовым методом.
В своей статье я хотел поведать о том, как владея парком грузовых автомобилей, я вдруг прозрел, окунувшись в удивительный мир инвестиций и трейдинга с помощью торговых роботов.
Давайте посчитаем , сколько стоит новый тягач и шторный полуприцеп и какую прибыль в день он готов приносить своему владельцу ?
Я хочу смоделировать затраты на покупку новой техники при условии что они есть и в полном объёме в кубышке и порассуждать на эту тему.
Профессионалы больше всего любят «шведов» и «немцев»: Volvo, Scania, MAN, DAF. Mercedes по прежнему великолепен, но и все так же дорог как отдельная единица так и непосильна стоимость его владения. В последнее время нишу тягачей для грузоперевозок занимают Китайцы.
Китайский Sitrak стремительно занимает нишу тягачей в России.
Стоимость тягача на момент публикации составляет 9 500 000 рублей.
Шторный полуприцеп к нему еще порядка 5 000 000 рублей.
Итого стоимость сцепки без лизинговых переплат составит порядка
14 500 000 рублей. Безусловно, что часть расходов, например НДС с покупки, покупатель техники возьмет в зачет, но при условии что организация работает на общей системе налогообложения и является плательщиком НДС, но как правило все перевозчики работают на упрощенной системе или зарегистрировавшись как частный предприниматель.
Если брать даже 3 года владения транспортом с пробегом в 700 000 км, то затраты в месяц составят:
14 500 000 / 36 = 402 777 Какая красивая цифра получилась, ну прям счастливая, но не для владельцев транспорта. И это лишь это затраты без учета стоимости топлива,которое на вышеуказанный пробег составит более 12 000 000 рублей, а ведь еще пойдут затраты на регулярное ТО, зарплаты водителям, страховки, тахографа, Платона и разных других поборов на дорогах.
Сколько теоретически принесет фура своему владельцу? Средняя стоимость одного километра, за которую готовы ехать, составляет 65 рублей км. Давайте перемножим 700 000 км на планируемую выручку 65 рублей с км. Она составит порядка 45 000 000 рублей - 12 000 000 топливо = 33 000 000 рублей. Отнимем зарплаты водителям с суточными, которые составляют примерно 10 рублей с км ( хочешь не хочешь а 7 000 000 рублей) , 5 000 000 рублей стоянки, ТО, диспетчера, непредвиденные расходы .... разные поборы.
Итого: 33 000 000 - 12 000 000 = 21 000 000 рублей или 583 333 рублей в месяц, при условии что фура изначально оплачена сразу, без кредитов и лизингов. Не надо забывать про риски, их никто не отменял.
Мои расчеты получились очень оптимистичные, так как я не отнял еще налоги.
Являясь владельцем двух новых сцепок из своего опыта могу сказать .... если фура приносит 15 000 рублей в день, то это уже совсем не плохо !!!
Так вот плавненько я подвожу Вас к развязке, кульминации так сказать. Спасибо, тому кто смог дочитать мою статью до конца.
Доверив 14 500 000 рублей торговому боту, с самыми минимальными рисками, можно получать прибыль от 5 % в месяц или 725 000 рублей. По факту же прибыль достигает 25 % от начальной суммы депозита. Взгляните на реальную статистику торговли на сайте Copy Fx
Я давно смотрю в сторону IT технологий и искусственного интеллекта, присматриваюсь к инвестициям в этой тематике торговых роботов.
Я долго изучал эту тему, просмотрел множество обучающих роликов, перечитал множество книг, делая робкие шаги на биржевых площадках и понял ... что я просто терял свое время.
Рынок не предсказуем, и даже если сошлись все торговые индикаторы и ты все сделал правильно, на деле может оказаться совсем другая картина. Торговать должны только роботы, рассудительно, без усталости, страха и жадности.
Подписывайтесь на мой Телеграмм канал
В нем будет много полезной информации ....
Не призываю Вас срочно бежать и куда то вкладываться.
Так же прошу воздержаться "сомневающихся" от резких комментариев. Понаблюдайте со стороны за торговлей .... это абсолютно бесплатно, а время "входа в сделку", пусть каждый определит для себя .... сам !