Разъясним чуть подробнее про ситуацию с двигателем автомобиля Skoda, который недавно приехал к нам на ремонт.
Skoda Fabia второго поколения - автомобиль отличный и слабых мест с точки зрения надежности в нем совсем немного. Но вот как раз с самым серьезным из возможных мы и столкнулись.
Слабое место Skoda Fabia- это двигатель 1.2 с тремя цилиндрами. Интересный факт: с ними примерно треть машин у нас в стране.
Почему?
Все дело в недолговечном приводе механизма газораспределения. Изящная цепь растянуться может даже раньше 100 тысяч километров и, перескочив на несколько звеньев, она наверняка приговорит головку блока: клапаны погнутся о поршни.
К нам попал автомобиль в еще более удручающем состоянии, на языке моториста это называется "Сталинград".
Смотрите пост: https://vk.com/avtolab_spb
Все осложняется тем, что времена нынче непростые и некоторые детали двигателя, без которых нельзя провести капитальный ремонт, отсутствуют в наличии, а срок их ожидания может составлять не один месяц.
Конечно, в такой ситуации замена двигателя на "контрактный" также является неким решением проблемы. Однако, отличным такой вариант не назвать - ведь любой агрегат Б/У, это "кот в мешке", который тоже может преподнести неприятный сюрприз в недалеком будущем.
Чтобы снизить риски, установка контрактного мотора требует его полного обслуживания с превентивной заменой некоторых элементов: прокладок, механизма ГРМ, насоса ОЖ и т.д.
P.S. Если у вас автомобиль концерна VAG с моторами 1,2-2.0, оснащенный таким типом привода ГРМ, то услышав погромыхивание, немедля меняйте цепь, желательно вместе со звездочками! И не откладывайте диагностику в "долгий ящик", ведь профилактика всегда проще и дешевле ремонта.
🔸Где мы находимся: г.Санкт-Петербург, ул.Профессора Качалова, д.9г, Санкт-Петербург. (Невский район)
👩💻 Написать нам: https://vk.com/im?media=&sel=-217204618
📲 Наш телефон: +7 (812) 994-62-20