Подъём С-80.
"В 1968 году C-80 всё-таки была обнаружена.
Пoмoг случай. В одном и том же районе рыбаки теряли сети, которые цеплялись в районе промысла за какой-то подводный объект. Обследование района подтвердило предположение, что это - подводная лодка. Со спасателя «Алтай» к ней спустили телекамеру. Лодка лежала на грунте почти на ровном киле с большим креном на правый борт. Повреждений на обросшем ракушками корпусе не было, горизонтальные рули стояли в положении «на всплытие», вертикальный руль отвёрнут. Дно вокруг усеяно обрывками рыболовных сетей.
Подъём C-80 выполнялся спасательные судном «Карпаты». Используя специальные захваты, спасатель поднял лодку с 200- метровой глубины и в несколько этапов перевел на менее глубокое место. Её буксировали в подводном положении до 50-метровой глубины и уложили на грунт. Там водолазы подвели под неё понтоны, и 24 июля 1969 года ракетоносец показался на поверхности. Подобного в мировой судоподъёмной практике ещё не было.
В августе ракетоносец обследовала комиссия во главе с известным подводником, Героем Советского Союза вице-адмиралом Г.И. Щедриным. Комиссии предстояло дать объяснение тому, как могло случиться, что отработанный экипаж лодки, находящейся в первой линии Северного подводного флота, не смог справиться с управлением кораблём в нормальных условиях плавания.
Рассказ Володи Усачёва.
Во время одной из встреч однокурсников-дизелистов после нескольких речей и тостов ко мне подошёл Володя Усачёв.
«Жека!» - назвал он меня. Я немного смутился, такое обращение ко мне импонировало. В училище он так меня не называл. Находясь в разных взводах роты, я считал его во многих отношениях выше себя и, питая к нему глубокое уважение, никогда не стремился перейти на дружеские отношения в течение всего периода совместной учёбы. И вот теперь это неожиданное обращение.
Оказывается, он работал в комиссии адмирала Щедрина и знал, что я был механиком на C-80.
Вот как мне запомнился его рассказ, (я опускаю мрачные детали и подробности):
- После осушения и вентиляции отсеков я первым прошёл по отсекам твоей лодки. От носа до кормы. Картина предстала страшная, не для слабонервных. Время и вода сделали своё дело: погибшие были неузнаваемы.
Спустившись в первый отсек, я увидел у торпедных аппаратов две фигуры в скафандрах (*). Ещё нескольких моряков смерть настигла в разных позах у помпы и переборочной двери во второй отсек.
Во втором отсеке тела офицеров и матросов лежали у кормовой переборки между радиорубкой и рубкой CПC и у батарейного автомата. Сколько человек находилось в отсеке, определить не представлялось возможности.
В центральном посту три человека находились у кормовой переборки и двое в выгородке штурманской рубки. Ещё несколько человек - в трюме.
В боевой рубке находились двое. Нa них довольно хорошо сохранились кителя, и звёздочки оставили следы на погонах.
Четвёртый отсек был переполнен телами у кормовой переборки.
В дизельном отсеке останки мотористов лежали в разных местах, двое - у кормовой переборки. В шестом отсеке были четверо, в седьмом - ещё двое.
Судя по всему, лодка уходила с большим дифферентом на корму...
Долго я расспрашивал Володю, пытаясь представить, что же случилось с моей лодкой в январе 1961 года. Вечер встречи для меня неожиданно стал вечером памяти... "
.
Сноска:
(*) - имеются в виду спасательные гидрокомбинезоны подводника. Цитата:
© Валерий Тимофеевич Поливанов, "SOS из пучины".
.
Продолжение следует.
Спасибо огромное Валерию Евгеньевичу Колпакову за предоставленную возможность опубликовать воспоминания своего отца!
14.02.2024
.