. - Отучившись четыре месяца в УКК *( Ускоренные Курсы Капитанов ) при управлении ВРХФ , я получил красный диплом маслопупа 2 - го класса и был поставлен на учёт в Базу Резерва. Наш старший инспектор Паша Каширский пообещал , что пароход на подходе и отправил мести улицу Берёзовую. Три недели резерва пролетели незаметно, мы похудели и с нетерпением ждали, когда попадём на казённые хлеба. И вот наступила эпоха перемен.
Мы получили направление на дизель -электроход "Виктор Васнецов" и указание прибыть на следующий день с вещами на Первомайскую переправу, к причалу рейдовых катеров. Так мы попали на первый пароход и в Первый рейс . Старый экипаж в полном составе списался и после передачи дел съехал на берег. Всех расписали по вахтам или в рабочую смену. Я попал на вахту третьего механика. Три дизеля для выработки электричества, плюс кое-что по хозяйству. Каюта на двоих , достаточно комфортная. Питание !!! Нам попались удивительные повара и пекарь , мы тоже не подвели - такой благодарной аудитории им давненько не попадалось..
Судно конечно интересного плана . Четыре главных двигателя вырабатывали электричество для Главного электро - мотора весом 180 тонн. Плюс три двигателя -генератора для судовых нужд . Рёв в машинном отделении стоял такой, что изъясняться можно было только жестами. Поэтому и назывались дизель - электроходы "Шумоходы". Короткий переход до Находки и мы встали в Рыбный порт под погрузку. Северный завоз в город - порт Магадан, грузили нас тщательно, ассортимент огромный. И вот наконец - то выход в долгожданный рейс. Отдать швартовы , два дизеля в схему. По местам стоять!!
Кто здесь не был , пускай побывает.
Кто не видел , спешите взглянуть.
Скоро наш Васнецов прибывает.
Белоснежную выпятив грудь.
.В порт такой то , не знаю точно .
Чтобы в Вас , не посеять страх.
Может днём , а может и ночью .
И на всех трёх* своих дизелях ...
Пусть не реет Весёлый Роджер !
В трюме вместо негров минтай.
Мирный облик обманчив всё же.
И закончен Ваш мирный рай...
Вышли в рейс , рассекли Японское море на две части форштевнем и пронзили корпусом судна Сангарский пролив ( Пролив Цугару ) . Первые приключения приблизительно с этого момента и начинаются. На судне появился "запашок"... Этакое неописуемое амбре , квинтэссенция падинки с тухлятинкой . Поисковая партия взяла след и вышла к источнику. В фальш - трубе было обнаружено 17 бараньих тушек из Новой Зеландии, остались с прошлого рейса, были переданы по наследству кочегару Коле. О которых он благополучно забыл , пока они сами о себе не напомнили. Тушки выбросили , Коле поставили на вид и с крейсерской скоростью 13 узлов, (больше из дизелей выжать не удавалось) отправились к Курильским проливам . Охотское море встречало снежными зарядами и ледовыми полями. Чем ближе к Магадану , тем плотнее становились льды .
. - "Художник" сам по себе, судно ледового класса, поэтому рубились до упора. Очень похоже на езду по ухабам или кочкам, но всё же упёрлись в итоге в торосы и встали в ожидании ледокола . Нам повезло, мимо как раз проходил теплоход "Оха", тоже ледового класса, но мощностью 20 тысяч лошадей. Обошли нас вокруг, вырывая из плена и радировали: - Падайте на хвост и не отставайте . И на полном ходу взламывая метровый лёд , рванул в сторону Магадана . Мы за ним , пристроилась в кильватере и чешем из последних сил , уклоняясь от вылетающих ледовых глыб ... Вот тебе хук слева , вот хук справа. Корпус арктических судов был красного цвета , за что их метко называли "Морковками", зато ориентироваться было удобно и видно издалека !
За могучей кормой "Охи" мы добрались до ледокола , выстроились в караван этаких арктических верблюдов, груженных ценными товарами для Северной Столицы Колымского края . Именно тогда я осознал , что поговорка ; - Куда Макар телят не гонял " родилась именно здесь.
Он и завел нас в порт. Встречали нас очень торжественно. Первые суда со снабжением для северян прибыли в Магадан !! Пресса, местное телевидение и даже экскурсия школьников прибыли посмотреть на героев. Нам посоветовали на всякий случай сидеть в каютах и не высовывать нос. Вахтенных приодели в форму и даже придушили галстуками. Романтика !!! На всякий случай скупили местные газеты с нашими фото, для домашнего архива. Но это было уже потом...
. - За помощь и взаимовыручку на дороге , группа наших судоводителей убыла с визитом вежливости на теплоход "Оха", где и задержалась на целые сутки . Видимо изучали навигационные карты . Выгружались достаточно долго и у нас вполне хватило время ознакомиться с самим городом. Понравился !!! Чистый , уютный , народ вежливый!! Магазины полны товаров, недоступных на континенте. Экипаж выписал хороший северный аванс и прикупил , кому что приглянулось. Мы например приоделись в джинсы Фирмы "Чохасы" по госцене в 100 рублей 00 копеек . И никакой спекуляции. А вот был у нас электрик с Азербайджана. Горячий южный парень увидел в местной аптеке презервативы. Редкость редчайшая во Владивостоке. Купил на сто пятьдесят рублей, чем произвёл настоящий фурор среди местных фармацевтов. По городу даже поползли слухи о заезжих сексуальных маньяках..
. - Ну и как приятный бонус, после выгрузки в каюту забежал сопровождающий груз стивидор . Ребята , спасайте , меня посадят. Оказалось 80 ящиков яблок лишка . С минуты на минуту придут контролёры. Стоит ли говорить , что в течении получаса излишки переместились в каюты неравнодушных граждан . Честь и хвала стивидорам!!! Такие люди нужны только на свободе!! Вот такой был наш первый рейс.
* Продолжение следует... *
#Магадан #Адмирал Макаров #Владивосток