Проснулся я ровно в полдень. На мой взгляд - идеальное время, не очень рано, но и не слишком поздно. Явка на работу в 16:00, поэтому сейчас я спокойно позавтракаю, не спеша выпью кофе и только потом начну думать о том, как добраться до Шарика. Или... На всякий случай глянуть - что там у нас с дорогами сегодня? Полдень среды, вряд ли будут прям пробки...
- Маршрут построен! - бодро отрапортовал телефон.
- Что? Ээээ? Это куда это маршрут?
Но нет, маршрут был проложен правильно - в Шарик. Но вот время в пути... 3 часа 51 минута. Это если по платке... Однако. Что же у нас за окном? А за окном у нас настоящая зимняя сказка! Огромные, чуть ли не с ладонь величиной, снежные хлопья медленно падают на землю. Да уж... Красиво! Но непрактично. Вон тот сугроб - это моя машина. А вместо тротуара - узенькая тропка. Бядааа. Ну ладно, 4 часа у меня еще есть. Понятно, что ни на какой машине я никуда не поеду. Не поеду и на такси. И даже не поеду на автобусе. А поеду я на метро и аэроэкспрессе. Оно надежнее. 2 часа и я в дамках! А раз так - всё. Больше ни о чем, кроме завтрака и кофе думать я в ближайшее время не буду. Даже погоду смотреть не буду, не уговаривайте. И лень и за эти 4 часа все еще переменится. Сливки-то у меня есть? Есть. Вот и чудненько...
Шереметьево встретило меня изрядным многолюдьем. Оно понятно - рейсы задерживаются и переносятся на совершенно неопределенное время. Пассажиры и экипажи (а также представители авиакомпаний) ждут и нервничают. Кое-где вспыхивают скандалы. Бессмысленные, надо заметить. Ну не могут девочки на регистрации ни на что повлиять. Никто не может. Вообще никто. Совсем! Стихия, ничего не поделаешь... Хорошо сейчас только аэропортовым кафешкам с бешеными ценами - каким бы прагматичным человеком ты не был, но голод не тетка... Да... Нам бы вырваться поскорее из этой кутерьмы, хорошо что на юг летим, есть шансы.
- Капитан, у нас загрузка 100%. К нам перекинули часть пассажиров с отмененного рейса. И груз.
От неожиданности я вздрогнул.
- Блин, Антон. Нельзя же так подкрадываться.
Это вот Антоха, знакомьтесь. Мы с ним уже второй месяц вместе летаем. Он, видите ли, вводится вторым пилотом, после Красной Армии, где летал командиром на Ан-26. Чуть помладше меня паренек.
- Антон, ты медицину прошел?
- Не, тебя жду.
- Ну и потопали тогда.
Медицину мы прошли без задержек и началась моя самая любимая часть - заполнение миллиона бумажек. В такие моменты мне всегда вспоминается анекдот про пожарного: "А если пожар - то хоть увольняйся!". Ну серьезно, если бы мне нравилась работа с бумажками, я бы сидел не тут, а в офисе - с девяти до шести, обед с часу до двух.
- Командир, что-то ты не спешишь сегодня? - не удержался Антон.
- А надо спешить? Мы 27-е в очереди на облив.
- Почему 27-е? Откуда ты знаешь?
- Ну у нас же есть чат в вацапе специально для этого. Вот введешься в Командиры и тебя добавят.
- Аааа... - протянул Антон. Потом задумался... - Нет, похоже ты врешь. Не верю.
- Ну ладно. Правильно не веришь. Счет 12:7. Молодец.
Это я 12 раз смог его надурить, а 7 раз он распознал обман. Но вот я вроде бы все проверил и все заполнил.
- Погнали наши городских. 45 минут до времени невылета.
- Думаешь?
- Уверен. Мы может и не 27-е в очереди, но 25-е точно.
Самолет наш стоял на дальней стоянке. Вообще, конечно, должен бы у гейта, но... Видимо место было занято кем-то из задерживающихся рейсов. И пока мы ехали к нему, я залюбовался аэропортом. Люблю я такой вот разгул стихии, когда почистить не успевают. Под самолетами, теми, которые стоят уже давно, намело прям сугробы. Наш... Наш в сугроб не превратился и уже не успеет - снегопад прекратился. Временно, как мне кажется... А на меня накатывает ленивое-ленивое такое настроение. Не просто так - я семь самолетов насчитал в очереди на облив. А это значит, что шутка моя, про 25-место, вполне может оказаться и не шуткой. Ладно, посмотрим...
- Дам вперед! - возле трапа Антон попытался проявить галантность, но девушки замялись и отодвинулись в сторону.
- Давай-давай сам! - я подтолкнул его. - Это не пещера, там медведя нет!
Учишь, учишь - а все без толку. Не может женщина первая подняться на борт. Нельзя! Примета такая есть!
А на борту нас ждали два техника.
- Добрый вечер, господа!
- Добрый. Мы вам принтер заменили, проверили, журнал закрыли.
- Да, хорошо, спасибо. А как оно вообще сегодня? В целом?
- Да так... Стабильности нет. То летают все сразу, то не летает никто...
- У наших много задержек?
- Ну... Если я скажу "ни один не вылетел вовремя", то ошибусь немного.
- Понятно. Ладно, мужики, удачи.
Закидываю в кабину портфель и смотрю чем занят Антон. А он готовится запускать ВСУ. Холодно здесь... Даже жалко ребят, которые в таком холоде тут работали.
- Антон, послушай, пожалуйста, кефир. Как там настроения... Не все ли еще скисло?
Теперь можно пойти выполнить внешний осмотр самолета. Неспешно. Вот реально неспешно. Не верю я, что мы вылетим с задержкой меньше часа. Не верю. В тамбуре меня ловит старшая бортпроводница Еленочка.
- Капитан, у нас все в порядке. Через 5 минут будем готовы принять пассажиров.
- Не торопись. Отдохните пока.
Спускаюсь на перрон и начинаю осмотр самолета. По часовой стрелке, как и положено. А справа от нас стоит такой же Арбуз и его командир занят тем же, чем и я. То есть осмотром. Но... Молодой он, наверное, еще. Суетится. Спешит. Впрочем, что-то в его фигуре кажется мне знакомым. Вот он выходит из тени от крыла... Так и есть!
- Вадик! Стой там - иди сюда! Давай, давай, вприпрыжку!
- Сам иди!
- Ладно! Давай посередине.
Встречаемся между законцовками крыльев.
- Ты куда?
- Минералка. А ты?
- Сочи. Надеешься вовремя?
- Какой там... Мы уже час про...любили. Меня вообще из резерва подорвали.
- Бедняга...
- Угу. Но дело не в этом. Какие-то глюки там были с багажом. Не везли его час...
- Бывает... Может и везли, но дорогу замело.
- Может и так. Ладно, я побегу. Вроде снег кончился, спешить надо...
- Ну, спеши...
А я медленно возвращаюсь к своему самолету и заново начинаю осмотр. Вот такое у меня настроение - не спешить. И... опыт. Который подсказывает, что спешить сегодня - бесполезно...
Продолжение: