Решили как-то русский, немец и китаец…
Ой, нет, это другой анекдот))
Решили как-то раз американцы, немцы, итальянцы и французы замутить авторалли. Ударить автопробегом по бездорожью и разгильдяйству)) Всё бы ничего, но на дворе стоял 1908 год. И никаких внедорожников даже в самых фантастических снах ещё не видели. Автомобили стоили целое состояние, лобовое и боковые стёкла были запрещены – считалось, что они травмоопасны. Уж лучше, когда живенько так, с ветерком.
Выносливости у авто не было никакой – на лошадях было всяко надёжнее передвигаться.
- "А это вызов", – подумали представители ведущих фирм-производителей и принялись доказывать миру, что их автомобили куда надёжнее остальных и даже лошади.
Немцы предоставили один автомобиль фирмы Protos.
Итальянцы - один автомобиль фирмы Züst.
Американцы - один автомобиль фирмы Thomas Flyer.
Французы - целых три автомобиля (чтобы уж наверняка победить и увеличить продажи) - De Dion-Bouton, Motobloc и Sizaire-Naudin.
Полюбить – так королеву, воровать – так миллион, решили организаторы намечающегося безумия и составили трансконтинентальный маршрут гонок. Вот он:
То есть сначала - из Нью-Йорка в Чикаго.
Затем через территорию США и Канады планировалось пересечь на кораблях Берингов пролив.
Через территорию Сибири продолжать движение в сторону Парижа.
Началось всё как водится – в Америке. Старт откладывался, потому что выстрелить в воздух из пистолетика должен был местный губернатор. Время шло, а он всё не ехал.
Наконец, кто-то из местных, кто в душе ковбой, перенервничал и сам выстрелил. И отсчёт гонки начался.
Обратите внимание - водители - как птички на насесте - открыты всем семи ветрам. Хорошо хоть каждого из них мама заставила надеть шапку))
Дорога обещала быть весёленькой: ранне-шоссейных путей с твёрдым покрытием было ничтожно мало, а в некоторых частях света вообще приходилось использовать для движения железнодорожные линии (да-да, по шпалам).
Довольно скоро случилась первая потеря - французский Sizaire-Naudin сошёл с дистанции всего через 71 километр.
Попутно выяснилось, что американцы образца 1908 года безо всяких тренингов Роберта Кийосаки понимают как нужно жить. Американские граждане и гражданки безвозмездно во имя великой Америки помогали своим гонщикам, а на пути остальных устраивали обвалы и требовали за помощь деньги. Так что не удивительно, что американские гонщики достигли Сан-Франциско первыми.
Немцы, итальянцы и французы пытались жаловаться в МОК и требовать, чтобы американцев принудили выступать под нейтральным флагом. Но скоро поняли, что проще заплатить.
По дороге в Сиэтл немецкий автомобиль сломался, и хитрые немцы, вместо того, чтобы терять время ремонтировать машину на месте поломки, воспользовались услугами местных железнодорожных перевозок думали никто не заметит. На самом деле правила это запрещали, но спортивные комиссары дали немцам разрешение - скорей всего вмешались спонсоры, которые не хотели быстрого вылета участников из проекта.
Вторым сошедшим экипажем через 1930 км снова стал французский. На это раз выбыл автомобиль Motobloc. До Аляски он не добрался.
Испытание погодными условиями на Аляске заставило устроителей гонки отказаться от пересечения Берингова пролива. Маршрут был изменён, и автомобили просто перевезли на корабле через Тихий океан сначала в Японию, а оттуда - во Владивосток.
Последний автомобиль французов De Dion-Bouton сошел с дистанции в Японии. По-видимому, французские автомобили умнее французских правительств - в Россию предпочитают не соваться))
Продолжение здесь: ТЫЦ
---
Всем прекрасного дня и надёжных автомобилей!
---
ღ Если хотите что-то добавить или, наоборот, возразить - добро пожаловать в комментарии ღ
---
Было интересно? Тогда поддержите публикацию лайком. Вам не трудно, автору очень приятно))