Первоначально необходимо убедиться в исправности редукционного клапана. Проверка осуществляется на стенде, при этом наблюдают моменты начального и полного открытия редукционного клапана. При давлении до 3 кгс/см2 клапан должен быть закрыт; допускается вытекание лишь отдельных капель. При давлении 6 кгс/см клапан должен быть открыт полностью, а масло должно вытекать непрерывной струёй.
При необходимости фаску самого клапана притереть к седлу в корпусе, а усилие сжатия пружины отрегулировать винтом. После окончательной сборки масляного насоса необходимо его проверить на стенде. В качестве рабочей жидкости на стенде применяют масло для высокоскоростных механизмов марки И5А (ГОСТ 20799-75) при температуре 20 - 22° С. При частоте вращения насоса 250 об/мин и при закрытом отверстии выхода давления масла не должно быть менее 2 кгс/см2.
Проверка состояния деталей механизма привода масляного насоса. После снятия распределителя проверить состояние следующих деталей: ведомой шестерни привода – на износ зуба; опорной шайбы и торца корпуса – на величину зазора между ними; корпуса и валика привода – на величину радиального зазора между ними.
Износ зубьев по профилю определяется замером толщины зуба калибром. При износе зубьев по толщине более чем на 0,15 мм от первоначальной толщины шестерня подлежит замене на новую. Допустимый для дальнейшей эксплуатации зазор между торцом и опорной шайбой 0,25 мм. Допустимый радиальный зазор валика 0,016 – 0,052 мм.