Довелось мне тут вызвать такси утром - поехала на работу с габаритным грузом. Обычно я пользуюсь ЯндексТакси, но в тарифе Комфорт - разница с экономом невелика, но гарантированно адекватные водители и машины.
А ко мне аж электрокар приехал!
С виду - обычная машина (я девочка, для меня это просто легковая белая с брендированием), но в название была буква i - а я знаю, что это означает электрический.
В салоне - достаточно свободно (но думаю это совсем не от "электрическости" машины зависит, а просто от кузова). Стала расспрашивать водителя, и сейчас тезисно (для таких же чайников, как я!) расскажу, что нового узнала.
Водитель машиной очень доволен - именно как автомобиль для такси.
Дальше расскажу, что узнала (многое для меня стало новой информацией):
- Заряда хватает примерно на 350 километров, это как раз рабочая смена. Плюс позволяет не перерабатывать много от жадности (с)
- Станций зарядных у нас в Петербурге много, сейчас практически на всех заправках есть. У водителя недалеко от дома три точки есть, где можно зарядить машину. Говорит - хватает часа - полутора вечерком.
Некоторые таксисты, живущие на первом этаже, заряжаются от розетки: купили переходник и кидают провод через форточку. По системе оплаты за электричество день-ночь, зарядка аккумулятора им в 60-70 рублей обходится.
- За ночь разряжается немного: мы ехали в мороз, на улице -21С было: за ночь, что машина стояла на улице, разрядилась на 5%
- Утром пришёл, прогревать не надо, не замерзает - едет сразу. Правда, первые 5 минут в машине холодновато - но потом нагревается.
- При езде по городу машина подзаряжается в процессе - за счет постоянного действия педалью газа. Если в обычной, бензиновой, когда газ отпускаешь - машина катится накатом, то тут автомобиль начинает тормозить, и педаль постоянно в движении. "Подкачивает", если говорит на языке чайников.
- Минусы - при езде по трассе: машина разряжается быстрее именно из-за того, что не идет той самой "подкачки" педалью. Потому для такси эта машина отлично, а вот для поездок на дачу, например, в выходные - уже не вариант.
- Дешевле обычного автомобиля в обслуживании - никаких капремонтов двигателя и прочих расходников, только батарейка (про информацию - за что купил - за то продаю)
- В машине очень, очень тихо
- Для водителя: можно комфортнее лавировать в пробках, так как отклик на педаль газа моментальный.
- Со слов водителя, с тех пор, он пересел на электрокар, стали чаще оставлять чаевые. может, это был намек, но на мне не сработал)))
- Кстати, я всегда думала, что на гибриде ездить удобно: закончится батарейка, можно ехать на бензине. если вы думали также, как и я - то нет. Оказывается, бензин нужен именно для подзарядки батарейки, и если она разрядилась - не уследили, то никакой бензин ее с нуля не запустит и машине не поедет.
Мне поездка понравилась! И, знаете, даже не столько автомобиль (ну везет и везет), сколько водитель, которому нравится машина, нравится его работа. С таким искренним удовольствием рассказывал! Очень люблю увлеченных людей! И было интересно.