Честно говоря, мнение о китайцах у меня так и не сформировалось ни в плохую, ни в хорошую сторону. Да, китайские автомобили действительно "растут" не по дням, а по часам, а с другой стороны, решения в китайских автомобилях вызывают вопросы, да и проблем они могут подкинуть таких, про которые даже не думал.
Скажу так: пока есть возможность покупать японские автомобили, пусть даже далеко не новые, меня на китайце не будет. А там дальше посмотрим, возможно, скоро все на них кататься будем. Никто это точно сказать не может.
Однако, я рад за владельцев новеньких китайских автомобилей, если их все устраивает и они довольны, то пусть радуются и ездят. Правда, некоторые, далеко недешевые китайские автомобили могут "окирпичиться", что сильно расстроит их владельцев.
Одним из таких "кирпичиков"оказался топовый китаец LiXiang L9
Эта марка набирает популярность, несмотря на свои ценники. Популярна она своими гибридами, которые, вроде бы, на очень хорошем уровне. А один из самых популярных авто у нас - это модель кроссовера L9. Выглядит он - мое почтение! Шикарно! Большой, красивый, технолгичный кроссовер с последовательной гибридной установкой.
Как это? Это означает, что гибрид имеет бензиновый двигатель, но двигатель этот выступает в роли генератора и заряжает батареи. То есть, на двигателе авто не передвигается. Запускается он автоматически и заряжает батареи, а уже на них этот гибрид и двигается.
Стоит это чудо минимум 6 800 000 рублей, а чаще дороже 7 миллионов. Немалые деньги. Даже сейчас, когда цены на автомобили взлетели. И с обслуживанием этого чуда есть некоторые проблемы: сервисов практически нет. С оригинальными запчастями тоже проблемы, как и на многих китайцев. Некоторые неоригинальные детали найти можно, но качество у них ниже среднего.
Но главной проблемой стала зима
Как известно, зима в России - это время суровое. И даже в европейской части страны случаются морозы, хотя мне из Сибири на эти московские/питерские морозы смешно смотреть, но даже там у китайцев проблемы.
Как вы понимаете, холод и электромобили - это сочетание такое себе. Не так давно в моем городе произошел случай, когда новенький L9 превратился в дорогой подснежник. Владелец поставил свой L9 на парковку возле дома и не ездил около недели. Сильных морозов не было ( -22 ), поэтому владелец не забеспокоился. Не привык к гибридам после бензинового двигателя.
За часть электроники на L9 отвечает небольшой аккумулятор, который также отвечает за открытие и закрытие замков. И, как вы понимаете, аккумулятор этот полностью сел. Разве это проблема? Ведь, можно "прикурить" бустером! При попытке это сделать, аккумулятор взял и ушел в защиту - вина блока БМС. И как вы думаете, сколько стоит этот маленький аккумулятор? Стоит он около 150 000 рублей!
Или покупать новый аккумулятор, или искать спеца, который вернет нормальный режим работы аккумулятора. Услуги спеца обойдутся минимум 20 000 рублей - именно столько взяли с владельца L9 за решение проблемы и это еще очень хорошо, что специалист нашелся. Правда, еще пришлось платить за эвакуатор и везти L9 через весь город, за что владелец заплатил еще 12 000 рублей.
Также, этот гибрид "окирпичивается", если сработали подушки безопасности - пока все системы не будут исправлены и не будет снят блок через специальное оборудование, L9 будет большим и дорогим кирпичом.