После запуска электрического MX-30 компания Mazda представила в 2023 году гибридную версию кроссовера с подключаемым модулем и двигателем Ванкеля для увеличения дальности хода. В настоящее время японцы наращивают свои усилия в области подобных технологий.
Впервые за последние полвека Mazda поддерживает собственное подразделение для продвижения на рынок двигателя Ванкеля – на этот раз для электрифицированных автомобилей, сообщает Automotive News. Генеральный директор компании Масахиро Моро считает технологию важной составляющей идентичности компании, которую необходимо модернизировать и совершенствовать для более широкого использования в эпоху электрификации.
«Mazda намерена продвигать инициативы, которые будут способствовать разработке и распространению электромобилей с двигателем Ванкеля, – заявил г-н Моро. – Использование водорода входит в сферу наших активных исследований и разработок».
В уже продаваемом автомобиле MX-30 e-Skyactiv компания Mazda использует последовательную систему, в которой колеса приводятся в движение электродвигателем мощностью 125 кВт/170 л. с., в отличие от большинства популярных подключаемых гибридов. При этом компактный роторный двигатель Mazda с генератором при необходимости значительно увеличивает общую «дальнобойность».
В октябре 2023 года компания представила проект спортивного автомобиля Iconic SP с двигателем Ванкеля для увеличения дальности хода. Силовой агрегат позволяет использовать широкий спектр различных видов топлива, в том числе водород. Iconic SP, как уже заявлялось, обладает технологией, позволяющей не только получать, но и хранить энергию, а также отправлять ее обратно к источнику.
Господин Моро отметил, что до широкого применения роторного двигателя на водородном топливе еще далеко. Пока инфраструктура для заправки водородом не будет построена, она не будет иметь приоритета.
