Уход из нашей страны всех иностранных марок, а также поставщиков отлично показал состояние нашего автопрома. Все отечественные производители автомобилей плотно были завязаны на большом количестве иностранных комплектующих.
Так после ухода Renault из нашей страны, наш АвтоВАЗ и вовсе приостановил выпуск автомобилей на несколько месяцев. Все из-за того, что у нас не было своих подушек безопасности, а также блоков АБС, без которых выпускать автомобили у нас запрещено законом. Все ради безопасности народа, но на что не пойдешь, лишь бы продажи шли.
Поэтому Минпромторг дал добро АвтоВАЗу на выпуск автомобилей без подушек безопасности, без системы АБС, а также с «нулевым» экологическим классом. Впрочем подобные автомобили разрешили выпускать не только АвтоВАЗу, но и всем остальным отечественным производителям автомобилей.
Помимо подушек и АБС, наш автопром потерял еще и ЕСП и часть других компонентов, которые пришлось искать в Китае. Сегодня в нашей Весте довольно много китайских комплектующих, в том числе электронных. И нередко эти комплектующие, а также отечественный блок управления двигателем и наше программное обеспечение, становятся виновниками большого количества ошибок.
Веста NG 2023 года довольно проблемный автомобиль, чтобы в этом убедиться достаточно просто зайти в Ютуб и вбить в поисковую строку «Lada Vesta NG не заводится», как тут же можно найти ролики от владельца. В одном случае автомобиль не хотел запускаться, а во втором наоборот, автомобиль не глох.
Многие читатели не верят в подобные ролики, говоря о том, что Лада Веста у них не ломается и никаких проблем с ней нет. Но у меня есть вопрос, какого года у вам автомобиль? Если до 2022 года, то поздравляю вас, дорестайлинговая Веста и правда очень хороший автомобиль. А вот если автомобиль с 2023 года выпуска, то это уже другая Веста с приставкой NG.
Как я уже писал выше, из-за отечественного ПО, электронного блока управления двигателем, а также части китайских компонентов, проблемы с автомобилем есть. Даже сам АвтоВАЗ их признал и уже несколько месяцев назад обязал дилеров исправлять эти проблемы. Поэтому всем неверующим, могу посоветовать поискать информацию самостоятельно в интернете. Благо найти её будет не сложно.
Сегодня уже известно, чем наш АвтоВАЗ займется в этом году, а также планы и на следующий год.
Во-первых, уже в конце марта АвтоВАЗ наконец-то сможет дать бой китайским автомобилям, так как на рынок должна выйти Vesta NG с мотором 1,8 EVO на 122 силы и вариатором. АвтоВАЗ уже долгие годы бился с этим мотором, точнее с его главной проблемой — масложором. Теперь же официально компанией было объявлено, что этот недуг удалось излечить.
Но как он покажется себя на практике, покажет только тогда, когда автомобиль выйдет в продажу. Также пока неизвестно, сколько будет стоить Веста с вариатором и этим мотором, так как эта связка будет доступна только в максимальной комплектации. Плюс ко всему, АвтоВАЗ еще в этом году не повышал цены, но вероятней всего это уже скоро случится.
Во-вторых, осенью в продаже появится Лада Аура, которая представляет из себя удлиненную Ладу Весту на 25 сантиметров. Изначально автомобиль хотели поставлять только депутатам Госдумы и региональным чиновниками. Теперь же официально объявлено, что купить этот автомобиль смогут все желающие. Вероятней всего в такси автомобиль будет пользоваться спросом, но если только АвтоВАЗ решит проблемы с электроникой.
И вот тут АвтоВАЗ можно похвалить, ведь даже в нынешних довольно тяжелых условиях, компания продолжает развиваться и не стоит на месте.
Но не так давно появились официальные новости от АвтоВАЗа по возвращению еще одной «потерянной» опции.
В конце 2023 года стало известно, что поставщик подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, отказался дальше сотрудничать с нашим производителем. Связано это было с тем, что АвтоВАЗ с сентября находится под персональными санкциями со стороны коллективного Запада.
Причем проблема коснулась и Лады Гранты, и Лады Весты, а вот обе Нивы проблема не затронула, так как с возобновления из производства в 2022 году, оба внедорожника так их и не получили. С середины ноября 2023 года и по 7 февраля, АвтоВАЗ выпустил около 18 тысяч Веста NG без подушек безопасности и с минимальным набором опций.
Но по сообщению дилеров Лада, такие автомобили просто не хотят покупать люди. Народ предпочитает заплатить 200-300 тысяч рублей и купить Весту в более оснащенной версии, или же наоборот, сэкономить и купить Гранту, также без подушек безопасности. Поэтому дилеры сейчас опасаются, что эти автомобили надолго зависнут на складах и покупать их будут очень плохо.
Ситуация с этими Вестами усугубляется еще и тем, что с 7 февраля АвтоВАЗ начал выпуск Веста NG с подушками безопасности и с преднатяжителями ремней. По заявлению главы АвтоВАЗа, подушки удалось вернуть в очень короткий срок, так как их не было всего три месяца.
Переход на надежного поставщика подушек безопасности проведен в рекордные сроки. Процесс, который обычно занимает не менее одного года, был закончен буквально за 3 месяца, в том числе полностью проведены все необходимые испытания, виртуальные и реальные краш-тесты, найдены верные калибровки.
В конце февраля подушки должны вернуться еще и на Гранту, которая также уже более 3 месяцев выпускается без них.
Не прошло и года.
Но еще более радостной новостью стало возвращение подушек и на обе Нивы. У Niva Travel устанавливаются передние подушки безопасности, а у Niva Legend только одна подушка. Правда устанавливается она не в руль для водителя, а в боковину водительского сидения.
Испытания этих автомобилей уже идут полным ходом, а появление в продаже таких «безопасных» внедорожников можно ждать уже весной нынешнего года.
Также стоит в скором времени ожидать и повышения цен на наши автомобили. АвтоВАЗ пока не пересматривал цены на автомобили 2024 года выпуска, вероятней всего из-за того, что китайские марки и дилеры сегодня делают довольно хорошие скидки на свои автомобили, чтобы распродать прошлогодние остатки.
Например, Гранта не в самой дорогой комплектации с 90-сильным мотором у дилеров продается почти за 1 миллион рублей.
А вот недавняя новинка от АвтоВАЗа — Lada Vesta Sportline с мотором на 118 сил от Lada Granta Sport.
В 2023 году доля китайских автомобилей на нашем рынке достигла рекордных значений — 51 процент. Чтобы АвтоВАЗу переманить новых покупателей, заводу явно стоит задуматься над тем, как снизить стоимость своих автомобилей. Такими темпами, Лада Веста будет стоить, как полноприводная версия того же Haval Jolion или даже дороже.