Электромобили переносят русскую зиму практически так же, как и классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Однако для большего комфорта нужны определенные модификации. Вся проблема в «печке», которая быстро расходует заряд батареи. Из-за этого владельцам электрокаров приходится устанавливать дополнительные дизельные или бензиновые системы отопления, – автоэксперт Балабас в интервью «Общественной службе новостей».
При том электрический мотор практически невосприимчив к низким температурам, а батареи ведут себя примерно также, как аккумуляторы на моделях с ДВС.
Отдельно Балабас рассказал, что электрическому мотору не нужен прогрев перед путешествием. Даже для средней полосы России единственный нюанс – это необходимость использования внештатных бензиновых или дизельных систем отопления.
Причина проста – огромное потребление электроэнергии при работе штатной печки. В пробке электромобиль практически не потребляет энергии, зато система отопления ее активно «жрет». Поэтому модификация электрокаров носит вынужденный характер.
