Последнее время в нашей стране появляется все больше и больше кроссоверов, впрочем, как и по всему миру. Сегодня настоящий тренд на эти автомобили, ведь кроссовер может включать в себя немало преимуществ, перед обычным седаном, универсалом или другими типами кузовов.
Так многие кроссоверы обладают довольно просторным салоном, третьим рядом сидений, полным приводом и неплохим дорожным просветом. Получается довольно универсальный автомобиль, на котором можно не только колесить по городу, но также загрузить багажник, посадить в автомобиль всю семью и тещу в придачу, ну а дальше отправиться на природу или просто на дачу.
Сегодня абсолютно все мировые производители выпускают кроссоверы, причем выпускают от компактных городских кроссоверов, по типу Hyundai Creta или Chery Tiggo 4 Pro, до полноразмерных и довольно габаритных, например Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Chery Tiggo 8 Pro Max и так далее. Все эти кроссоверы пользовались или до сих пор пользуются спросом у людей, которые имеют большие семьи или просто хотят ездить на кроссовере, а не на полноценном внедорожнике с рамой, а не несущим кузовом.
Однако, далеко не все производители автомобилей на сегодня имеют в своем арсенале кроссоверы, например, наш АвтоВАЗ. По сей день на АвтоВАЗе не было ни одного кроссовера, хотя ранее это звание должен был получить XRAY, однако нам выкатили просто перелицованный Renault Sandero. По каким-то причинам АвтоВАЗ именовал его кроссовером, хотя это самый обычный хетчбек.
На звание кроссовера еще как-то мог претендовать XRAY Cross, но никакого полного привода у него не было, да и по габаритам на кроссовер он никак не смахивал. Разве что только за счет своего клиренса его можно было отнести к этой касте. Но таким образом и Vesta SW Cross также бы могла им считаться.
Не так давно была надежда на Lada X-Cross 5, который представлял из себя китайский кроссовер FAW Bestine T77, но всё сотрудничество с китайцами АвтоВАЗ свернул, оставив для себя другой более популярный у нас китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. кроссовер уже во всю выпускают на предприятии «Автозавод Санкт-Петербург», который ранее именовался, как «Лада Санкт-Петербург», но из-за санкций было решено сменить название.
Теперь же на нем выпускают кроссовер XCITE X-Cross 7, а сама марка XCITE принадлежит АвтоВАЗу. Но тем не менее, даже если бы кроссовер выпускался под нашей маркой, «Ладой» он бы никогда не стал. Поэтому АвтоВАЗ пока все еще не выпустил свой настоящий кроссовер, хотя работы над ним идут уже не первый год.
Нам обещали, что в 2025 году должны представить абсолютной новый и, что самое главное свой кроссовер, построенный на базе Весты. От сюда получаем, что никакого полного привода у него не будет, так как платформа Весты его просто не предусматривает. Нужен ли будет россиянам такой автомобиль, покажет время, а вернее стоимость, по которой будут реализовывать этот автомобиль.
Если сегодня посмотреть на наш автомобильный рынок, то настоящий внедорожников у нас продается не так много. Первым в голову приходит Haval H9, Tank 300 и Tank 500 и еще некоторые автомобили концерна Great Wall. Из остальных китайских марок рамных внедорожников у нас нет. Взять ту же марку Chery, Geely или Changan.
Но теперь у нас официально продается довольно интересный внедорожник, мощность которого составляет 816 сил, а расход топлива при этом, достаточно смешной.
Наконец-то что-то новое.
Итак, сегодня на нашем рынке можно официально купить внедорожник Mengshi M-Hero 917. Кто-то может подумать, что это очередная новая китайская марка, но нет, этот внедорожник принадлежит марке Dongfeng, которая в нашей стране хоть и не так хорошо известна, но автомобили этой марки уже достаточно давно продаются у нас.
Что это за зверь такой?
Всего у нас будет продаваться две версии этого внедорожника — полностью электрический и гибридный. В нашей стране пока продается только гибридный внедорожник, поэтому поговорим более подробно о нем.
Габариты Mengshi M-Hero 917 действительно поражают, его уже прозвали «Китайский Хаммер». Габариты следующие — 5 066х2 080х1934 мм, а длина колесной базы 2950 мм. Таким образом он даже больше, чем легендарный «Гелик» от Mercedes-Benz.
Гибридная силовая установка включает в себя двигатель внутреннего сгорания, который никак не связан с колесами внедорожника, а выступает тут только в роли генератора. Всего доступно три электромотора, два из которых расположили на задней оси и один на передней. Суммарная мощность всех электромоторов составляет 816 сил.
Общий весь внедорожника составляет 3160 килограмм, а до первой сотни он способен разогнаться всего за 6 секунд. При этом двигатель внутреннего сгорания потребляет порядка 12 литров на сотню и для такой огромной мощности, расход и правда смешной. Сам по себе ДВС тут объемом 1,5 литра и выдает 190 сил.
Как уже было упомянуто выше, это рамный внедорожник, который китайцы напичкали все, чем только можно. Что передняя, что задняя подвески двухрычажные с пневматическими баллонами. В верхнем положении клиренс кроссовера составляет почти 326 миллиметров, а в нижнем положении 226 миллиметров. Плюс ко всему, задняя ось тут подруливает, а также есть режим «краба», когда автомобиль может двигаться боком.
Батарея расположена под днищем автомобиля и, как заявляет марка Dongfeng, на данный момент, батарея их внедорожника имеет самую высокую степень гидроизоляции. Можно спокойно заехать в брод и простоять в воде несколько часов и батарее ничего не будет. Ёмкость самой батареи составляет 65 кВт*ч. К слову, максимальная глубина брода, которую может преодолеть M-Hero составляет 90 сантиметров.
Салон.
Салон внедорожника выполнен из очень дорогих материалов, несмотря на всю его брутальность. На сидениях кожа Nappo, а некоторые элементы салона выполнены из редкого шпона деревьев. Все сидения оснащены не только подогревом, но также вентиляцией и массажем. По опциям тут полный фарш, есть все и даже больше.
Задний ряд сидений очень просторный, есть возможность регулировки сидений по вылету, а также регулировать угол наклона спинок кресел. Регулировки расположены на дверных картах, прям как в Mercedes-Benz.
Ну и самое интересно в этом внедорожнике его стоимость. Многие наверняка думают, что стоит такой внедорожник порядка 6-8 миллионов рублей. Но это не так, так как цена по официальному прайсу составляет аж 16 миллионов рублей.
Самый главный вопрос, а кто будет покупать его по такой цене? 16 миллионов рублей явно есть далеко не у каждого, а у кого они и есть, вряд ли будут покупать столько дорогой китайский автомобиль. Конечно продажи в нашей стране будут, так как несколько человек с большим и толстым кошельком найдутся, но вряд ли продажи в год смог перешагнуть отметку в 100 проданных автомобилей.