АвтоВаз серийно не выпускает Ларгус уже практически два года, поэтому на российском рынке образовался дефицит подобного рода автомобилей. Ларгус в России всегда пользовался спросом, из-за просторного салона, вместительности и адекватной цены. Во всяком случае, до 2022 года, цену можно было назвать адекватной. Цены на последние Ларгусы, которые выпущены ограниченной партией в 2023 году, адекватными назвать нельзя, так как доходят они до 2,6 млн.руб. Серийный выпуск Ларгуса у АвтоВаза намечен на май 2024 года, что из этого выйдет и какой будет цена узнаем в ближайшее время. Ну а пока на российском рынке можно купить альтернативу Ларгусу, компактвэн Renault Lodgy.
Renault Lodgy вышел в свет в 2012 году, Ларгус в России также появился в 2012 году. Вот только если Ларгус в 2021 хоть как-то обновили, то рестайлинга у Renault Lodgy не было. Компактвэн выпускается под маркой Dacia и под маркой Renault. В Россию привезли Lodgy под маркой Renault.
По габаритам Renault Lodgy можно сравнить с Ларгусом, габариты Lodgy 4498 x 1751 x 1696 мм, колёсная база равна 2810 мм. Компактвэн так же как и Ларгус построен на платформе B0.
Дизайн кузова Lodgy, также как у Ларгуса скучный, неприметный и подразумевает его коммерческую эксплуатацию. Фары головного освещения галогеновые, в нижней части бампера противотуманки. Колёсные диски R15, они могут быть литыми или стальными с колпаками. На крыше рейлинги.
Заглянув в салон, можно узнать Логан и другие бюджетные автомобили Renault. Всё просто и не совсем эргономично. Руль регулируется только по углу наклона, сиденье водителя по высоте не регулируется. В некоторых комплектациях есть центральный подлокотник для водителя.
Руль без отделки, сиденья тканевые. Рычаг КПП, перекочевал сюда от Логана. Мультимедийная система также автомобилистам России покажется знакомой, так как аналогичная устанавливалась на Логан и других автомобилях Рено. Щиток приборов конечно же аналоговый, двигатель заводится кнопкой.
Компоновка салона 2/3/2, из благ цивилизации пассажирам второго ряда доступна розетка, для зарядки мобильных устройств, откидные столики с подстаканниками. Электростеклоподъёмники на втором ряду есть не на всех Renault Lodgy, которые продаются в России. Подголовника на втором ряду три. Спинки второго ряда складываются в пропорции 60/40.
На третьем ряду, также особо удивлять нечем, два подголовника, два подстаканника и розетка. Спинка третьего ряда складываются в пропорции 50/50, но ровного пола при этом не получить.
Объём багажника всего 207 литров, сложив спинки второго и третьего ряда объём можно увеличить до 2617 литров. Запасное колесо полноразмерное, но находится оно под днищем.
Оснащение Renault Lodgy небогатое, в него входят фронтальные и боковые подушки безопасности, ESP, кондиционер, круиз-контроль, датчики парковки, камера заднего вида, подогрев передних сидений, подогрев и регулировка зеркал.
В передней подвеске Renault Lodgy классический Макферсон, в задней подвеске торсионная балка. Задние тормоза барабанные. Дорожный просвет 160 мм.
Под капотом Renault Lodgy дизельный мотор K9K, который автомобилистам России хорошо знаком, по Renault Duster. Двигатель имеет объём 1.5 л., мощность 85 л.с. Коробка передач 5-ступенчатая механическая.
Сколько стоит Renault Lodgy в России? В России компактвэнов продаётся достаточно много, найти их можно на популярных сайтах с объявлениями, цены стартуют с отметки 2 630 000 руб. и доходят до 2 900 000 руб., некоторые машины 2022 года. На мой взгляд цена существенно завышенная и не стоит Renault Lodgy столько.