Всем привет!
И разговор сегодня пойдет про истребитель МиГ-17 и его некоторые модификации.
При эксплуатации любой техники выявляются какие-нибудь недостатки, эта участь не обошла и МиГ-15. Соответственно, при устранении этих недостатков, а также требований времени, инженеры Советского Союза создают МиГ-17.
От первого полета, который состоялся 13 января 1950 года до поступления в войска прошло неполных три года.
На первых прототипах устанавливался такой же двигатель, что и на МиГ-15. Однако в самой конструкции произошли изменения: был удлинен фюзеляж, на консолях крыла, для препятствия перетекания воздушного потока вдоль размаха крыла была установлена дополнительная, третья, вертикальная перегородка, увеличена площадь вертикального оперения, для улучшения путевой устойчивости.
Помимо Советского Союза, МиГ-17 выпускался в Чехословакии, Польше и Китае. Причем в Китае была выпущена модификация двухместного учебного истребителя, в то же время советские ВВС считали, что МиГ-15УТИ полностью удовлетворяет требованиям для подготовки пилотов на МиГ-17 и МиГ-19.
И в 48 масштабе можно собрать эту модель из набора представленного чешскими производителями, про качество отливок и насколько хорошо проработана модель сказать не могу, пока не сталкивался с наборами от данного производителя.
И как видим на фото предлагается четыре варианта, скорее всего отличаются декалями и навесным вооружением.
Данный истребитель не обошел стороной и лобненский завод "Звезда". Они предлагают собрать модель МиГ-17 в масштабе 1/72.
Но и здесь не все хорошо, насколько я смог изучить историю этой модели, это разработка китайской фирмы Dragon 1994 года. В начале 2000-ых начали выпуск в Лобне, и за все это время поменялась только упаковка.
МиГ-17Ф самый массовый в своем семействе
Прогресс не стоял на месте и все стремились создать самолет со скоростью ближе к звуковой, а то и сверхзвуковой, КБ Микояна тоже работало в этом направлении.
Доработка двигателя, который стоял на МиГ-17 была уже невозможна и увеличение тяги двигателя получили путем установки форсажной камеры. Тяга увеличилась примерно на четверть.
Установка этого двигателя началась на модификацию МиГ-17Ф. Это было одним из существенных изменений в данной модификации.
На рынке сборных моделей данная модификация представлена в 48 масштабе, по крайней мере это то, что смог найти.
На фото представлены наборы от Hobby Boss, МОДЕЛИСТ и Smer. Причем Smer предлагает варианты моделей Lim-6bis, это тот же МиГ-17Ф, который выпускался в Польше по лицензии.
Еще одна из стран, которая получила лицензию на выпуск данного истребителя - была Китай. Истребители, которые выпускали китайцы носили обозначение J-5.
Единственный Советский всепогодный истребитель МиГ-17ПФ
Для создания истребителя-перехватчика, потребовались конструктивные изменения носовой части, для установки РЛС, так же были изменен козырек кабины пилота. Буква Ф в названии говорит о том, что на данном прототипе также устанавливался двигатель с форсажной камерой.
В масштабе 1/48 Вы можете собрать из набора от Hobby Boss, а в 72-м масштабе на рынке представлены модели от чешской фирмы Smer.
Обзоры моделей рассмотрим отдельно, по мере их появления у меня.
На этом пока все. До новых встреч на канале.
Подписываемся на канал, чтобы не пропустить новые публикации, ставим лайки, оставляем комментарии.