Вечером 4 февраля стало известно о пропаже с радаров вертолета Ми-8 МЧС России. Связь с бортом была потеряна, когда он пролетал в районе населенного пункта Деревянное Прионежского района. Ми-8 выполнял тренировочный полет, на борту находилось три члена экипажа, которые имели тысячи часов налета.
Позднее в Онежском озере были найдены обломки вертолета. Фрагменты Ми-8 спасатели нашли на глубине 42 метров с помощью подводного беспилотника "Фалькон".
Как проходят поиски воздушного судна и членов экипажа, при каких обстоятельствах пропал вертолет и какие возможные причины крушения уже названы, рассказываем в материале РЕН ТВ.
Пропал с радаров во время тренировки
Вечером 4 февраля стало известно, что вертолет Ми-8 Северо-Западного авиационно-спасательного центра пропал с радаров. Как сообщили в пресс-службе МЧС, это произошло во время тренировочного полета над акваторией Онежского озера в районе населенного пункта Деревянное Прионежского района.
На борту воздушного судна находились три человека – капитан, второй пилот и бортинженер. В МЧС отметили, что это опытный экипаж с тысячами часов налета.
Изначально вертолет доставил спасателей на соревнования "Русский лед" из Санкт-Петербурга в Вытегру, а затем ушел на дозаправку в Петрозаводск. Вылетев оттуда обратно в Вытегру, воздушное судно пропало по пути.
Известно, что Ми-8 выполнял полет в условиях низкой облачности. Но несмотря на плохую погоду, полет был разрешен.
Как проходили поиски вертолета Ми-8
К месту была направлена группа спасателей на судах на воздушной подушке и снегоходах.
"В готовность приведен самолет Ан-26 аэронавигационной службы Северо-Запада со спасателями на борту", – сказали в МЧС.
Источник РЕН ТВ, знакомый с ситуацией, отметил, что поисковые работы были осложнены темным временем суток и погодными условиями. Кроме того, по словам собеседника, не срабатывал аварийный маяк вертолета, что также затрудняло его поиск.
"Поиск затруднен погодными условиями и невозможностью зафиксировать сигнал от аварийного маячка", – заявил собеседник телеканала.
Ночью недалеко от места, где началась поисковая операция в Онежском озере, были найдены первые обломки пропавшего вертолета. В частности, на льду озера обнаружили промоину и часть фюзеляжа вертолета.
Видео можно посмотреть по ссылке:
Воздушное судно упало в 11 километрах от берега. В пресс-службе МЧС сообщили, что глубина озера в месте обнаружения обломков составляет 40-50 метров.
"Удалось найти место крушения вертолета. В акватории Онежского озера в 10 км от с. Деревянное Прионежского района обнаружена майна с открытой водой и части вертолета с символикой МЧС", – сообщил также глава Карелии Артур Парфенчиков, уточнив, что члены экипажа пока не найдены.
В распоряжении РЕН ТВ оказались кадры с места крушения вертолета Ми-8. Судя по видео, в результате падения воздушное судно пробило толстый слой льда и ушло под воду. На месте разбросаны обломки вертолета.
Всего на месте работают более 140 специалистов, 33 единицы техники и водолазы центра специальных операций особого риска "Лидер" МЧС России. Были созданы оперативный штаб и комиссия по расследованию авиакатастрофы.
По словам главы региона, около 15:00 начались работы под водой с помощью телеуправляемого подводного аппарата "Фалькон". Подводный беспилотник начал обследовать дно озера в районе крушения вертолета, чтобы найти воздушное судно и тела членов экипажа.
В результате на глубине 42 метров спасатели обнаружили сильно поврежденный корпус вертолета Ми-8.
Уголовное дело по факту крушения
По факту крушения вертолета Ми-8 МЧС России в Карелии следственные органы возбудили уголовное дело.
Действие неустановленных пока лиц квалифицировали по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта", сообщили в пресс-службе Западного межрегионального СУ на транспорте СК России.
Сейчас следователи осматривают место происшествия. Устанавливаются все обстоятельства случившегося.
Три возможные причины крушения Ми-8
ТАСС со ссылкой на информацию от оперативных служб пишет, что следствие рассматривает несколько версий крушения вертолета Ми-8. Среди них ошибка экипажа, погодные условия или неисправность техники.
"На данный момент приоритетной версии пока нет. Рассматриваются погодный фактор, ошибка пилотирования и техническая неисправность", – отметили в оперативных службах.
По предварительным данным, перед вылетом из Петрозаводска вертолет прошел все регламентные процедуры, а во время полета экипаж не докладывал о каких-либо неисправностях.
Читайте также:
Крушение Falcon 10 в Афганистане: хроника событий, истории выживших