Об этом рассказал новый директор ключевого городского пассажироперевозчика – СПОПАТ – Александр Попов.
Сейчас дополнительно прорабатываются маршруты №18, 26, 13, 49, 61 и 68. Именно они, по оценке руководителя автотранспортного предприятия, вызывают наибольшее количество нареканий у пассажиров.
– Это те маршруты, которые требуют большого внимания в первую очередь, – уточнил руководитель СПОПАТ. – Там сложился ряд системных проблем. В частности, на 18 и 26 маршрутах очень поздние заезды: автобусы возвращаются в депо в 23.30 – 23.40. При этом пассажиропотока в это время как такового нет. А по возвращении на базу водителю необходимо заправить и машину, пройти послерейсовый медосмотр. То есть, домой он возвращается около двух часов ночи. При этом, если его ставят в смену, уже в пять утра он должен выезжать не линию. Ни один человек такой ритм не выдержит. И это в свою очередь становится проблемой в укомплектованности водительского состава.
Александр Попов особо отметил: вся коррекция производится и будет производиться исходя из показателей нагрузок пассажиропотока. Если спроса на общественный транспорт в какой-то момент времени нет, то и возить воздух не имеет смысла. И наоборот: в часы пик автобусы должны будут ходить чаще.
– Цифровые технологии дают нам все возможности понимать параметры существующих потребностей в пассажирских перевозках. Пассажиропоток мы видим по каждому маршруту в каждый час: когда он доходит до пика, а когда снижается, – уточнил директор транспортного предприятия.
Ссылка на статью: https://stribuna.ru/articles/economics/v_surgute_korrektiruyut_grafik_dvizheniya_shesti_avtobusnykh_marshrutov/