1 апреля — День смеха, но только не в 2024 году и не для автолюбителей. Дилеры заявляют, что с апреля в России существенно вырастет цена иномарок, ввозимых через страны ЕАЭС. Причем не просто на несколько процентов, а сразу на 30%. И это существенная прибавка может полностью похоронить рынок иностранных авто.
Решение очень спорное, от которого у многих автолюбителей волосы встали дыбом. Самое смешное, что это нововведение коснется всех автомобилей, в том числе ввозимых через Белоруссию и Кыргызстан.
Дефицита авто нет — платите в казну
Как только в России насытился рынок иностранных авто, как тут же в правительстве решили закрыть все варианты поставок дефицитных моделей. Причем от этого решения цены могут подскочить на все автомобили, в том числе китайские марки, которые широко представлены на рынке и завозят через Кыргызстан.
В первую очередь подорожают авто из Китая. Если вы не знали, что их до сих пор возят по программе параллельного импорта через страны ЕАЭС. Следом подорожают все иномарки из Европы, США и других стран. Экономисты говорят о росте минимум на 30%, а всё из-за новой системы таможенных пошлин.
Напомню, что именно с 1 апреля начинает работать единая система пошлин для Евразийского экономического союза. Интересно, что изначально ее планировали внедрить до того момента, когда доллар стоит 90 рублей и не было жестких санкций.
В текущей ситуации это выглядит как грабеж народа. Посудите сами, если в 2024 году средняя стоимость иномарки (даже китайца) составляет 3 млн рублей, то после введения пошлин — 3,9 млн рублей.
Конечно, первоначальная задумка была хорошей и заключалась она в том, чтобы контролировать поток товаров в рамках стран ЕАЭС. Только с учетом всех подорожаний авто за последние два года мы получаем прирост более чем на 100%. Не особо понимаю, чем думали парламентарии, когда принимали решение.
В системе предусмотрена специальная возможность введения дополнительных пошлин на отдельные товары, в том числе иностранные автомобили. То есть фактически мы своими же руками уничтожаем внутренний рынок.
Сколько будут стоить авто?
Думаю, что несложно рассчитать среднюю стоимость иномарок после введения дополнительных пошлин. Причем нам даже не придется искать «европейцев», ведь для примера можно взять условного китайца Geely Coolray:
· Новый кроссовер выпуска 2023 года стоит от 2,6 до 2,9 млн рублей. Причем заказать его можно только напрямую из Китая, то есть фактически иномарка.
· С 1 апреля эта же модель Geely Coolray будет стоить от 3,3 до 3,7 млн рублей. И это в лучшем случае.
Разница почти в 1 млн рублей — не просто ощутима, а очень даже сильно бьет по карману. Если посчитать стоимость иномарок из ЕС или Японии, то просто волосы станут дыбом. Не забываем, что мы считаем только «голую» наценку без учета дилерских комиссий и прочих платежей.
Сами дилеры пишут, что уже планируют отказаться от параллельного импорта. Возить авто станет невыгодно, а люди попросту не будут покупать «золотые» иномарки. Конечно, отдельные автолюбители смогут раскошелиться, но это скорее исключение из правил.
Резкое подорожание иномарок уже вызвало бурю критики в соцсетях. И понять людей можно, так как у меня самого возникает очень много вопросов. Теперь даже условный «китаец» будет стоить баснословных денег.
Стоит отметить, что нововведение не коснется автомобилей, которые собирают в РФ. Но это очень ограниченный рынок, где представлены далеко не все популярные марки. Последствия такого решения могут быть разными.
Во-первых, россияне перестанут покупать автомобили, в том числе многие китайские модели. Машины станут фактически предметом роскоши, тогда как раньше считались средством передвижения.
Во-вторых, может рухнуть весь автомобильный рынок, а это удар по бюджету страны. Не стоит забывать, что все автодилеры платят большие налоги, а поставки авто приносят хорошую прибыль в казну.
И да, я прекрасно понимаю, зачем и почему это было сделано. Однако сути и последствий это не меняет.
Зачем нужно вводить пошлины
Ответ очень простой – переориентировать население на отечественные авто. Правда, и российский автопром уже давно стоит не сотни тысяч, а миллионы рублей. Самую дешевую Lada Granta предлагают по цене от 700 тысяч рублей, но в такой комплектации машин просто нет. За поколение Vesta просят от 1,2 млн рублей.
Разумеется, остается еще выбор китайских брендов. Например, в раскрутку «Москвича» вбухали огромные деньги, но особым спросом автомобили не пользуются.
Еще один момент связан с тем фактом, что подорожают все авто – новые и подержанные. И это с учетом всех ранее вводимых пошлин. Автолюбителям придется и дальше откладывать покупку авто, кататься на старых моделях и рисковать жизнью из-за плохого качества обслуживания.
В итоге иномарки в России могут стать самыми дорогими автомобилями в мире с учетом средней зарплаты по стране.