Скопившиеся на корпусе воздушного судна осадки теперь удаляют при выключенных двигателях. S7 Airlines изменила технологию противобледенительной обработки на популярных лайнерах Boeing 737-800.
В последние несколько дней на ряде рейсов экипажи фиксировали изменения параметров работы одного из двигателей и были вынуждены вернуться на место стоянки для дополнительного техосмотра. Неполадки были связаны с загрязнением лопаток компрессора из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. Во всех случаях системы были полностью исправны, рассказали в пресс-службе компании.
Обработку судов от снега, наледи и инея проводят перед самым взлётом, в том числе с работающими двигателями. При этом с поверхности искусственного покрытия аэродрома в моторы может засасываться стекающая противообледенительная жидкость.
«Это особенно характерно для воздушных судов типа Boeing 737-800, у которых двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолётов», — отмечают в S7 Airlines.
Из-за сложных погодных условий этой зимой перевозчику приходится чаще проводить противообледенительную обработку. В московских аэропортах зафиксировано рекордное количество случаев.
Учитывая эти факторы, авиакомпания приняла решение изменить технологию. Кроме того, холодное время года сократили интервалы между мойками двигателей и ввели дополнительную проверку состояния загрязнения лопаток компрессора с бороскопом.