В общей сложности 13 гонщиков в этом сезоне Формулы-1 вступят в последний год своих текущих контрактов – почти две трети участников 2024 года.
Из них, пожалуй, самое желанное место в настоящее время занимает Серхио Перес в «Red Bull Racing». Мексиканец финишировал вторым после своего партнера по команде Макса Ферстаппена в прошлогоднем чемпионате пилотов, но с Льюисом Хэмилтоном он был на равных, несмотря на неотъемлемое преимущество машины «RB19».
По оценкам, Перес заберет около 10 миллионов долларов, что выходит за рамки ограничения затрат Формулы-1, что делает его шестым по величине доходом. Его партнер по команде занимает первое место, хотя новый контракт с Хэмилтоном на 2023 год, который сохранит семикратного чемпиона, по крайней мере, до конца 2025 года, позволил британцу соответствовать этому показателю.
Джордж Рассел также получил прибавку благодаря своему собственному контракту, подписанному в середине прошлого сезона, и, как полагают, заработает около 13 миллионов долларов.
После Ферстаппена и Хэмилтона Шарль Леклер считается третьим самым высокооплачиваемым гонщиком в Формуле-1. Гонщик из Монако недавно подписал новый контракт, и хотя подтверждения срока не последовало, предполагается, что он продлит контракт до конца 2029 года – пятилетнее продление, отражающее его первый контракт со Скудерией. Предполагается, что через три года будет предусмотрен перерыв, но если он останется в Маранелло на время действия контракта, его зарплата, как ожидается, вырастет почти до 55 миллионов долларов. На данный момент прогнозируется, что немедленный рост увеличит его доход до 30 миллионов долларов в год.
Ландо Норрис также зафиксировал свое будущее в «McLaren», заключив еще один многолетний контракт. Зак Браун отказался вдаваться в подробности контракта, но мы можем предположить некоторые детали. Его предыдущий контракт был рассчитан до конца 2025 года, поэтому было бы разумно предположить, что еще как минимум два года. Тем не менее, «McLaren», как правило, заключает контракты с пилотами с интервалом в три года, поэтому, применяя эту логику, Норрис может оставаться в Уокинге до 2028 года.
Что касается его зарплаты, подробностей опять же мало, но мы можем ожидать разумного увеличения примерно до 25 миллионов долларов в год – возможно, с более щедрой системой бонусов. Именно так Оскар Пиастри якобы мог заработать в этом году целых 8 миллионов долларов, несмотря на сравнительно дешевую базу в 3 миллиона долларов. Австралиец подписал продление своего первого контракта с Формулой-1 в середине 2023 года и останется в «папайе» до конца 2026 года.
Соотечественник Даниэль Риккардо вернулся в гонки в середине прошлого года, став третьим гонщиком семьи «Red Bull Racing». Вернувшись на место в недавно переименованной «RB», ранее называвшейся «Alpha Tauri», восьмикратный победитель гонок получил значительное сокращение зарплаты после ухода из «McLaren» в конце 2022 года. Приблизительно 2 миллиона долларов он, возможно, предлагает лучшую цену на стартовой решетке – момент, который вполне может быть принят во внимание, когда «Red Bull» придет к выводу о своем втором гонщике на 2025 год.
Зарплаты и контракты гонщиков на сезон Формулы-1 2024 года:
