Частая замена свечей обойдется авиакомпании «Россия» в этом году в 900 млн рублей
Свечи зажигания для самолетов Superjet 100 (SSJ100) отечественного производства служат в 10 раз меньше импортных, которые попали под антироссийские санкции, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники в отрасли.
История вопроса:
Для двигателей SaM146 традиционно эксплуатировались свечи зажигания американской Unison Industries с ресурсом 1000 часов. С введением ограничений на эти двигатели ставят свечи зажигания Уфимского агрегатного производственного объединения (входит в «Ростех»), ресурс которых составляет 100 часов.
– В авиации нормально выпускать изделие на рынок на минимальном ресурсе, чтобы подтвердить его в процессе эксплуатации и поэтапно увеличивать, – пояснил близкий к «Ростеху» источник, уточнив, что свечи могут служить и дольше.
Отечественные свечи, по его словам, «надежные», а то, что они исправно работают, – «это ключевой аргумент».
Частая замена свечей увеличивает расходы перевозчиков. По сведениям источника издания, авиакомпания «Россия» с самым большим парком SSJ100, планирует потратить на свечи в 2024 году около ₽900 млн. На сайте авиакомпании говорится, что у нее 78 самолетов Superjet 100, следовательно, на покупку свечей для каждого потребуется порядка ₽11,5 млн.
Источник «Ведомостей» в госструктуре подчеркнул, что благодаря инструментам господдержки отрасли бюджет компенсирует «России» 90% от стоимости запчастей, «отечественная свеча зажигания с учетом мер господдержки сегодня обходится перевозчику значительно дешевле американского оригинала».
Однако собеседник газеты из авиакомпании заявляет, что себестоимость каждого запуска двигателя «увеличилась в разы» – с нескольких долларов до нескольких десятков долларов.
Напомним, в 2023 году операторы региональных самолетов Superjet 100 столкнулись с дефицитом свечей зажигания для российско-французских моторов SaM146. LR