Чтобы показать, что и они не лыком шиты, прибалтийские лимитрофы вкупе с Польшей и финнами опять затеяли "грандиозный прожект, больше смахивающий на очередной попил денег.
Не успели разъехаться участники форума инвесторов, которые искали "альтернативные надежные и эффективные торговые пути между Европой и Азией, не проходящие через Россию", как появилось глобальное решение ещё одного "форума".
Если в форуме проекта Global Gateway, который проходил в Брюсселе, участвовали высокопоставленные представители Еврокомиссии, стран Центральной Азии, Кавказа и Турции, а также государств "Большой семерки" другие финансовые институты и частные компании, то в этой сходке собрались всего лишь операторы газовых сетей из Польши, Германии, Финляндии и стран Балтии.
Но вопросы решались не менее амбициозные. В обоих случаях речь шла о торговых маршрутах. В первом случае решался вопрос об инвестициях в проект нового транспортного коридора Global Gateway между Европой и Центральной Азией, который эксперты расценивают как европейскую альтернативу китайскому проекту "Один пояс - один путь".
Участники обсудили необходимые инвестиции для превращения Транскаспийского транспортного коридора в современный мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу через Черное море и Южный Кавказ с Центральной Азией за 15 дней и решили выделить на эти цели 10 млрд евро.
Как будут пилить эти деньги, покажет время, мы же вернёмся к другой встрече. На ней решено, что Польша, страны Балтии, Финляндия и Германия построят водородный трубопровод. Об этом сообщил польский газовый оператор Gaz-System. Проект предполагает передачу водорода из Финляндии через Эстонию, Латвию и Литву потребителям в Германии и Польше.
"Контракт подписанный Gaz-System и другими участниками этого проекта, также подтверждает приверженность операторов газотранспортной системы к созданию региональной водородной инфраструктуры, которая на основе местных ресурсов будет способствовать дальнейшему развитию национальных экономик", - заявил вице-президент правления Gaz-System Анджей Кенсбок.
Планируется, что исследование, позволяющее принять оптимальные решения, будет подготовлено к середине текущего года, а сам проект будет реализован к 2030 году. Поляки, закопёрщики этого проекта, даже особо не скрывают, что это просто очередной распил денег.
По словам того же Кенсбока, "северобалтийский водородный коридор должен поддержать процесс энергетического перехода в Польше и других странах региона Балтийского моря". Хорошо сказано: поддержать не переход, а "процесс перехода".
Ну, очевидно, процесс тут важнее итога. Именно он, процесс, и является целью. А потому всем по барабану, откуда возьмётся водород, как его гнать по трубам и где его сжигать. Важен процесс. Водород производят методом электролиза. В себестоимости газа самое важное -цена на электроэнергию. Финляндия является энергетически избыточной страной?
Что касается остальных участников, то там своих проблем выше крыши. То что-то там с Baltic Connector, то с подводными кабелями. Rail Baltica стала уже притчей во языцех. А уж поляки какие затейники!
Далеко заглядывают, однако!