Куряне всё чаще стали жаловаться на работу общественного транспорта. Особенно это касается утренних и вечерних часов пик. На днях пост этой проблеме на своей странице в соцсети посвятил и курский политолог Владимир Слатинов.
– Я могу констатировать существенное ухудшение положения с городским транспортом в Курске с начала года, которое касается преимущественно часов пик, но оказывает крайне негативное воздействие на восприятие транспортной реформы в целом, – отметил Слатинов.
По его словам, ситуация на основных маршрутах стала сильно напоминать советские времена, когда «Икарусы» набивались битком и это описывалось поговоркой: «Ехал, стоя на одной ноге – и то не на своей».
– Теперь вместо «Икарусов» – «Волгабасы», но положение с 7 до 9 утра и в пиковые часы вечером стало таким же. Не берусь гадать, связано ли это с дефицитом транспорта в целом, болезнями (увольнениями) водителей, снятием с маршрутов работавших до недавнего времени в дополнение к основному транспорту «ПАЗиков», – это удел профессионалов. Я констатирую очевидный факт: в пиковые часы в общественном транспорте Курска чудовищная толчея. Понятно, что имеющие свой автомобиль в такую давку не полезут, предпочтут ехать долго, но комфортно. Возникает эффект «двойной ловушки» – отсутствие комфортного передвижения толкает народ в свои авто, умножение частного автотранспорта на дороге приводит к чудовищным пробкам, – рассказывает политолог.
Под постом комментарии оставили сотни горожан.
– Уже всем простым жителям города, пассажирам очевидно, что реформа прошла с большим количеством вопросов, недочётов, непродуманных маршрутов, недостатком как водителей, так и автобусов. Про хамство водителей, дергание и падение людей в салонах, некорректную иногда работу приложений «Яндекс транспорт» и «Курский транспорт», неработающие автоинформаторы уже и говорить не стоит. Никаких мер и важных действенных решений минтранс не принимает. У них всё хорошо, они-то на общественном транспорте Курска не ездят, – пишет Олег Горелик.
– Сегодня ехала в автобусе, терминал не работал, и пассажиры, у которых не было налички, все ехали бесплатно, – сообщает Ирина Фурсова.
О подобных случаях куряне рассказывают периодически. В набитых автобусах оплатить проезд также бывает проблематично, в итоге многие даже не пытаются, едут бесплатно.
Автоинформаторы, объявляющие остановки голосом Владимира Винокура, также работают со сбоями. Объявить остановку могут, когда проехали уже две.
– Каждое утро поездка на работу – испытание на прочность! Очень долго, некомфортно, до тошноты. А вечером... Успокаивает только то, что всё-таки ты когда-нибудь приедешь домой, – комментирует транспортную реформу Елена Манахова.
– Зелёные автобусы просто отвратительные по вместимости. Об этом говорилось ещё в июле, но кто хотел слышать?! Автобус 88-го маршрута возле «Метро» в сторону Поповки останавливается в километре от жилых домов. Тротуара нет, зимой сугробы, осенью грязь, – продолжает перечислять минусы транспортной реформы Олег Чебанов.
– Очень хочется увидеть всех, кто причастен к этой реформе, как они будут штурмовать автобусы в 7:30–7:45 утра на остановках «Знаменская роща», «Метеостанция», а потом, если им посчастливится втиснуться в третий или четвёртый переполненный автобус, ехать минут 40 до Северного рынка, – описывает ситуацию Оксана Школьная.
– У меня одно желание, заставить администрацию постоять на остановке. Просто бардак – на микрорайон Волокно всего три автобуса, – возмущается Наталья.
– Абсолютно согласна с политологом! Это полный провал реформы! Длительное ожидание транспорта независимо от времени суток. Какой-то откат в 90-е. Но властям, передвигающимся на автомобилях, всегда виднее, как удобнее народу! Альтернативу в виде коммерческого транспорта можно было оставить, – добавляет Алла.
В полемику с комментаторами вступил первый заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Васильченко. Стоит отметить, что он один из немногих чиновников, кто лично оперативно отвечает на возникающие вопросы, не боясь брать на себя ответственность по текущим проблемам.
– Никто не нахваливает, проблемы, которые появились с января, полностью понятны, транспорта не хватает. План есть. Необходимо выпустить на линии 40 автобусов, которые стоят. Уже приехало порядка 15 водителей на вахту. В течение месяца пройдут обучение еще 5 человек. Также необходимо очистить правые полосы движения от скопившегося снега и припаркованных автомобилей, так как ширина проезжей части уменьшилась, увеличились пробки и время движения потока, – пояснил ситуацию замминистра.
В Железногорске водители маршруток устроили бойкот
Утром в понедельник, 29 января, водители маршруток в Железногорске отказались работать и не вышли на линию. Частные перевозчики протестуют против решения мэрии выпустить на два популярных городских маршрута муниципальный транспорт.
О проблеме рассказал мэр Железногорска Александр Михайлов. По его словам, у частных перевозчиков, работающих на маршрутах №3А и №5, закончился срок действия маршрутных листов. Ранее пассажиры неоднократно жаловались на то, что водители не соблюдают расписание. Приняв в учет этот фактор, мэрия приняла решение выпустить на эти маршруты автобусы муниципального предприятия «Транспортные линии».
При этом в городе остаются еще пять маршрутов, которые должны обслуживать частные перевозчики. Но в понедельник утром водители устроили бойкот и не вышли на линию.
«На маршруты вышли автобусы «Транспортных линий», охватив основные магистрали города с наибольшим пассажиропотоком», – прокомментировал Михайлов, добавив, что администрация разбирается в ситуации и готовит обращение в прокуратуру.
Судя по комментариям в соцсетях, у железногорцев есть претензии и к «Муниципальным линиям». В частности, пассажиры жалуются, что временной интервал между автобусами на некоторых маршрутах составляет около часа.
Анна АЛЕКСАНДРОВА, Инга ЛЕТОВА, фото автора, со страницы «ВК» Александра Михайлова
Постоянный адрес статьи на сайте «Друг для друга» ~ https://dddkursk.ru/number/1527/new/018907/.
Архив статей газеты ~ № 5 (1527) 30 января ~ 2024 год.