Оказывается, более 100 лет назад очень остро стоял вопрос о льготных проездных билетах как в цело по России, так и в Курской губернии.
Правительство, желая погасить революционную ситуацию 1905 года и связанные с ней выступления обездоленного народа, шло на определённые уступки. Министерство внутренних дел совместно с Министерством путей сообщения выработали правила о бесплатном и льготном проезде по железной дороге. Эти меры должны были предупредить массовые скопления безработных и выселяемых в иные места по распоряжению местной администрации. Также власти могли перевозить лиц, вовсе лишённых средств к существованию, или людей «недостаточных», но в случаях «неотложной надобности».
Жизнь, однако, вносила свои коррективы в реализацию благих намерений. За первую половину 1906 года вокзалы губернских городов превратись в места вавилонского столпотворения от обилия желавших невиданной доселе халявы. Но самое интересное состояло в том, что пользователями льготных и бесплатных билетов являлись не униженные и оскорблённые, а вполне благополучные подданные Империи. Казалось, что их потребность в мобильности не знает границ, так как по одному бесплатному проездному катались десятки, а то и сотни лиц. Курскую губернию признали в этом отношении проблемным регионом и на имя губернатора В. М. Борзенко в начале февраля 1907 года пришла гневная бумага из Санкт-Петербурга: «По имеющимся в МВД сведениям, во многих случаях бесплатные и льготные перевозки производились с явным уклонением от изданных по сему предмету правил, несмотря на неоднократные подтверждения МВД о неукоснительном соблюдении сих правил и бережливом расходовании удостоверений на бесплатные и льготные перевозки, ввиду крайней ограниченности отпущенного в распоряжение МВД на изъяснённую надобность кредита. Так, во многих случаях расходовались исключительно бланки на бесплатный проезд, причём они выдавались лицам ничего с безработными не имеющим; по одному удостоверению перевозились вместо одного лица или семейства целые группы, достигавшие иногда свыше 200 человек; бланки изготовлялись местными губернскими средствами вопреки вышеупомянутым правилам и расходовались без надлежащего разрешения…». Отныне местное начальство, ходатайствуя о высылке удостоверений на бесплатный льготный проезд, обязано было обосновать каждый случай подробнейшим образом. Кроме того, покрытие возможных убытков по перевозкам в случае обнаружения пассажиров, не оплативших проезд, можно было производить за счёт личных средств губернатора и его непосредственных подчинённых, и прочих лиц, виновных в неисполнении правил перевозки. Реализация этих мер в последующие годы позволила довольно эффективно провести переселение многих миллионов в ходе столыпинской аграрной реформ.