Здравствуйте дорогие читатели! Мы все очень по разному относимся к своему автомобилю. Кто-то холит и лелеет, а кто-то и в хвост, и в гриву! И это отношение видно сразу. По внешнему виду, салону и тому что и как в нём лежит. Или валяется? По вмятинам, а иногда и разбитым фарам и треснутым стёклам, которые с ними на месяцы, а то и годы... По тому, как часто мы заезжаем на мойку. Как относимся к вновь появившимся звукам при движении, в работе мотора.
Понятно, что не все мы достаточно серьёзно разбираемся в устройстве автомобиля. Тем более - современного автомобиля. На своём ВАЗ-21053 1987 года выпуска я всё делал сам. Ну как всё, кузовщину и малярку нет, конечно. А с текущим обслуживанием и слесаркой справлялся. Даже двигатель перебирал с товарищем, таким же самоучкой. Мне нравилось делать это своими руками. Но вспоминая прошлое, понимаю - сервисов ведь тоже не было. Адекватных мастеров по пальцам и очередь. Вынужденная мера.
Как изменялся мир, так и менялись автомобили и наше к ним отношение. Я начинал с отечественного автопрома. Появление подержанных иномарок ознаменовало собой возникновение нового рынка. Рынка б/у запчастей и разборок, где за сходную цену можно было найти необходимое и реанимировать своё заграничное "чудовище". Открытие салонов официальных дилеров - новый уровень. А кредитные программы и повышение общего уровня жизни привели уже и к изменению нашего отношения к автомобилю - покупка на 3 года, до срока истечения заводской гарантии, продажа и покупка нового. Что называется - разбаловались...
А что сейчас? Это важный вопрос!
С уходом основных автомобильных брендов последнего двадцатилетия схлопнулось предложение новых машин, а с падением общего уровня уверенности в завтрашнем дне - снизился и спрос. Но машин, как и неотложных дел в разных концах города, меньше не стало. Мы теперь экономим! Кто-то меньше ездит, кто-то продал автомобиль и пересел на общественный транспорт, а кто-то решил, что его теперешний автомобиль с ним надолго! Очень надолго!
В течение 2023 года резко вырос спрос на услуги детейлинга. И это прямое следствие изменения нашего отношения к своему железному коню. Лакокрасочное покрытие изнашивается наиболее заметным способом - прямо на наших глазах. Но машина остальными частями тоже не молодеет. Часто ли мы заглядываем под днище? А стоило бы. Кстати и услуги антикоррозийного покрытия в прошлом году также пользовались повышенным спросом, что только подтверждает - мы действительно пытаемся сохранить своё авто на долгий срок.
И вот тут - засада! За три года некоторые автомобильные агрегаты не успевали настолько изнашиваться, чтобы начать докучать нам необходимостью ремонта. Такие пробеги начинаются несколько позже. Теперь всё изменилось и цифрой в 350-400 тыс. км. никого не удивишь. Мы понемногу начали узнавать интересные подробности из жизни своего авто. Оказывается:
- машина не всегда заводится и дело не в аккумуляторе
- руль иногда отказывается крутиться легко и непринужденно, как мы привыкли
- появляются какие-то звуки и вибрации, которых мы никогда ранее не ощущали
Новый опыт, сын ошибок трудный!
Стартеры и генераторы, рулевые рейки и редукторы, карданные валы и моторчики печек, турбины и форсунки.... эти незаметные раньше труженики выходят на передний план. И, в отличие от царапины на крыле, с неисправностями в этих частях автомобиля можно не только не доехать, но и не выехать вообще! А знаем ли мы симптомы, говорящие о скором выходе их из строя? А хотим ли знать?
Скажу честно - не хотим и не надо! Сейчас не конец 90-х и не начало 00-х. Профессионалов на рынке автосервисных услуг предостаточно и надо только периодически обращаться к ним за диагностикой ключевых агрегатов авто. Поверьте - это сэкономит Вам кучу денег.
Лично я рекомендую компанию "Вольтаж сервис" по всем выше перечисленным агрегатам. Там работают профессионалы с большим опытом и есть все специализированные инструменты и оснастка.
Да... и гарантия! Она Вам точно не помешает.
Обращайтесь на сайт: https://www.astarter.ru/ и по телефону: +7 (495) 660-39-12 и записывайтесь на диагностику - лучше так, чем голосовать на обочине!