Музей «Дорога Памяти» обновляется новыми экспозициями. Мы с большим уважением храним экспонаты, рассказываем гостям, о том какую огромную роль сыграли в Великой Отечественной войне.
В 23 галерее музея появился новый экспонат – Морской Охотник МО-4. Расскажем немного истории боевого катера.
В годы Великой Отечественной войны основная боевая нагрузка ложилась на советский «москитный» флот - торпедные катера, бронекатера, сторожевые катера и морские охотники, катера-дымзавесчики, катера-тральщики, катера ПВО. Наиболее сложной была работа морских охотников, МО-4, которые боролись с подводными лодками противника на Чёрном море и Балтике.
К началу войны в состав Краснознамённого Балтийского флота входило 15 морских охотников и 18 сторожевых катеров. НКВД располагало 27 катерами типа МО-4: 12 в Таллине, 10 в Либаве, 5 в Усть-Нарве.
В ночь с 21 на 22 июня 1941 года дежурство перед военно-морскими базами несли у Таллина СКА №141, у Либавы СКА №212 и №214, у Кронштадта СКА №223 и №224. Им первым пришлось отражать налёты немецкой авиации, которая бомбила порты и ставила мины на фарватерах. Минная опасность стала основной на Балтике в 1941 года, наш флот оказался не готов к борьбе с минной опасностью и нёс большие потери. Например, 24-27 июня катера МО принимали участие в проводке крейсера «Максим Горький» из Таллина в Кронштадт. Ему взрывом мины оторвало носовую часть. Наш флот начал выставлять оборонительные минные заграждения, их постановку обеспечивали и катера МО-4. Они и сами стали ставить минные банки в шхерах у вражеских берегов.
Ежедневно морским охотникам приходилось отражать атаки вражеской авиации, торпедных катеров и субмарин, нести дозор у баз и портов, охранять транспорты и конвои, сопровождать подводные лодки и боевые корабли, выходившие на боевые операции.
Наиболее активное участие черноморские МО приняли в многочисленных десантных операциях - в Южную Озерейку, на Малую землю, на Таманский полуостров. Наибольший вклад катера внесли в успех Новороссийской десантной операции. В ней не были задействованы крупные корабли. Каждый из 12 катеров МО-4 должен был принять 50-60 десантников на борт и привести к месту высадки на буксире два-три мотобота или баркаса с десантниками. За один рейс доставляли до 160 десантников с оружием и боеприпасами.
В истории нашего флота осталось много подвигов, совершённых экипажами морских охотников. Расскажем об одном из них.
25 марта 1943 года СКА №065 сопровождал транспорт «Ахиллеон», шедший в Туапсе. На море был сильный шторм, волнение достигало 7 баллов. Транспорт атаковала немецкая авиация, но катер сумел отразить все их атаки. Тогда немецкие асы решили устранить помеху и переключились на катер.
Немцы начали атаку, но командиру катера старшему лейтенанту П.П. Сивенко удалось уклониться от всех бомб и не получить прямых попаданий. Катер получил около 200 пробоин от осколков и снарядов, был разбит форштевень, сместилась рулевая рубка, пробиты цистерны и трубопроводы, заглохли моторы, дифферент на нос достигал 15 градусов. Потери составили 12 моряков. Самолёты израсходовали боезапас и улетели. За этот бой весь экипаж был награждён орденами и медалями, а катер был преобразован в Гвардейский. Это единственный катер ВМФ СССР, удостоившийся подобного звания.
После окончания войны, уцелевшие катера типа МО-4 были переданы в погранохрану. В её составе они продолжали службу до конца 50-х гг. Потом все они были списаны и разобраны. В память о них остался художественный фильм «Морской охотник», вышедший в 1954 году. И теперь в 23 галерее все посетители музея «Дорога Памяти» могут ознакомиться с экспонатом.