Морские коммуникации для древних государств были если не основным, то важнейшим источником благополучия и процветания. Любая уважающая себя держава просто обязана была иметь мощный флот.
Иногда случалось так, что два (иногда даже больше) государства вступали в период недопонимания и вместо политических диспутов в дело шли остро заточенные кулаки. На суше воевали армии, на воде флоты.
Оставалось дело за малым. Придумать как быстро и эффективно отправить противника кормить рыб.
Была бы задача, а средства найдутся.
Таран. Просто и эффективно.
Основным оружием античного военного корабля был таран. Он же ростр. В литературных источниках оружие впервые упоминается у Геродота. Речь идёт о морском сражением при Алалии (возле Корсики), произошедшем около 535 г. до н. э.
В действительности таран начали применять гораздо раньше, по крайней мере, с VIII в. до н. э.
Первоначально оружие делалось в виде простого вытянутого острия. Позднее тарану стали придавать форму головы какого-либо животного, чаще всего кабана. Иногда в виде клюва хищной птицы. С конца V в. до н. э. появились трезубые тараны. Спустя два века эта форма стала общепринятой.
Тараны делали из бронзы или железа. Он крепился к корпусу судна в месте соединения киля и форштевня, несколько ниже ватерлинии. Подобное крепление не всегда было надежным, и при ударе о вражеский корабль таран мог отломаться. К примеру, Полибий описывает, как во время одного морского сражения родосцев с македонянами таран атаковавшей родосской пентеры остался внутри македонского корабля.
Таран был очень ценной и дорогостоящей частью судна. Поэтому старые тараны могли использовать при постройке новых кораблей.
Габариты таранов составляли в среднем 2,2 метра, однако встречались образцы и в 2,7 метра длиной.
Даже один удар орудия мог оказаться губительным. Во время сражения команды старались держать свои корабли носами по направлению к противнику и никогда не разворачиваться к нему бортом. Родосцы во время сражения с македонским флотом придумали погружать глубоко в воду носы своих кораблей (возможно с помощью балласта), поэтому вражеские тараны наносили им пробоины выше ватерлинии, в то время как сами родосцы пробивали корабли неприятеля под водой.
Таран был основным, но далеко не единственным ударным оружием античного военного корабля. Уже во время Пелопонесской войны в конструкции триеры было сделано важное усовершенствование, позволявшее более эффективно бороться с неприятелем. Им стали эпотиды – брусья, слегка выступавшие по обеим сторонам в носовой части судна.
Дословно этот термин означает «торчащие как уши»
Концы эпотид были заострены и, возможно, обивались железом или медью. Предназначались они как для нанесения ударов по кораблям противника, так и для придания дополнительной защиты корпусам собственных судов.
Впервые подобное приспособление было с успехом использовано коринфянами в битве с афинянами у города Навпакта (415 г. до н. э.). Хотя коринфяне потеряли 3 корабля, они сумели нанести 7 афинским кораблям серьезные повреждения в носовой части. Однако устройство эпотид требовало внесения в конструкцию триеры таких изменений, в результате которых значительно уменьшались скорость и маневренность судна. Поэтому эпотиды были установлены не на всех кораблях.
Баллисты, катапульты, башни и онагры.
Морские сражения в эпоху классической античности не предполагали применения артиллерии. В бою полагались только на качества кораблей (особенно на их скорость), выучку моряков и гребцов, а также на храбрость и опытность находившихся на борту воинов.
Эллинистический период совершенно изменил характер столкновений на море. Появление кораблей гигантов дало возможность размещать на них большое количество метательных машин. Обстрел противника с дальнего расстояния с целью нанесения ему максимально возможного ущерба стал одним из главных тактических приемов, использовавшихся в конце IV в. – III в. до н. э.
Большие размеры кораблей позволили располагать на них все виды машин, имевшихся в арсенале классического времени: баллисты, катапульты, скорпионы и онагры. Строились также и башни, в которых находились солдаты, вооруженные метательным оружием.
В качестве метательных снарядов могли служить также камни, каменные и свинцовые ядра, сосуды с зажигательными смесями и даже горшки, наполненные ядовитыми змеями. Чтобы защитить корабль и его экипаж от снарядов противника, корпус судна покрывали броней, а над его фальшбортом укрепляли прочный планширь.
Подобные корабли назывались катафрактами (покрытыми панцирем).
Его величество абордаж
Когда дело доходило до рукопашной, то в ход шли кошки, дельфины, вороны, ассеры, шесты с серпами и двуострые секиры.
Римляне называли абордажные крючья «железными руками» (manus ferreas). Это название, возможно, свидетельствует о том, что подобное приспособление имело 4 или 5 пальцев-крюков. «Железные руки» крепились к цепи; их бросали издалека на борт корабля, который хотели брать на абордаж. Кроме «железных рук», использовался еще гарпагон, представлявший собой обычный крюк, наподобие багра.
💢Гарпакс
При захвате кораблей применялся также гарпакс. Окованное железом бревно, длиной около трёх метров и снабженное с обоих концов массивными кольцами. На одном из колец висел большой железный крюк, к другому привязывалось несколько канатов. Гарпаксом выстреливали из катапульты. Когда он вонзался в борт вражеского корабля, то команда, намеревавшаяся идти на абордаж, тянула его за канаты при помощи воротов, препятствуя, таким образом, движению судна противника. Перерубить гарпакс не было никакой возможности, поскольку он был окован железом. Поэтому солдаты неприятеля использовали серпы, прикрепленные к длинным шестам, при помощи которых они пытались перерезать канаты устройства.
Согласно сообщению Аппиана, изобретение гарпакса принадлежит флотоводцу Октавиану Агриппе
💢Дельфин
Дельфины были известны уже в эпоху Пелопоннесской войны. Они представляли собой свинцовые гири в форме дельфина, которые крепились к мачтам или балкам. Их использовали, чтобы пробивать палубы вражеских судов. Известно, что афиняне применили их во время сицилийской кампании (415–413 гг. до н. э.). Для защиты своей стоянки от сиракузских триер афинский стратег Никий приказал расставить в одну линию грузовые суда на расстоянии около 2 плетров (61,3 м) одно от другого. На этих судах были подняты балки с дельфинами на конце. Балки возвышались над оставленными проходами, по которым афинские корабли могли отступить в случае неудачного столкновения с противником. Во время одного из сражений два сиракузских корабля, увлекшись преследованием, слишком близко подошли к стоявшим на якоре грузовым судам. В результате этой оплошности оба корабля были уничтожены, при этом один из них был захвачен в плен вместе с экипажем.
О дельфинах упоминает также Аристофан в комедии «Всадники».
💢Огнеметатель
Родосский флотоводец Павсистрат придумал «огнеметатель», ставший предвестником византийских сифонов с «греческим огнем». Это устройство представляло собой жаровню, наполненную горючими материалами, которая была подвешена на концах длинных шестов, установленных на носу корабля. Во время морского сражения жаровню опрокидывали с помощью цепей, и горящая масса выливалась на палубу вражеского судна. Смесь, находившаяся в «жаровне», делалась, вероятно, на основе смол, нефти и других подобных компонентов.
Важно отметить, что на сегодняшний день нет абсолютно никаких сведений о том, имело это «варево» какое-то отношение к «греческому огню или нет».
Описание изобретения Павсистрата сохранил для нас Полибий.
💢Ворон
Римлянам принадлежит изобретение ворона (harpago corvus). Ворон состоял из столба, на котором на блоках поднимался перекидной мост с железным крюком на конце. Когда римский корабль подходил к неприятельскому, то мост падал на вражескую палубу, его крюк пробивал доски, лишая противника возможности двигаться. После этого начинался абордажный бой.
Устанавливалось устройство в носовой части корабля и могло вращаться во все стороны. Придуманное римлянами приспособление позволило им в первом же морском сражении при Милах (260 г. до н. э.) нанести карфагенянам решительное поражение, захватив или уничтожив 80 вражеских судов.
💢Шесты с серпами
Стоит упомянуть ещё об одном «инструменте». Простые и понятные в освоении шесты с серпами.
Пример их использования приводит Цезарь: «Одно только наше приспособление оказалось очень полезным – острые серпы, вставленные в шесты и прикрепленные к ним, приблизительно вроде стенных серпов. Когда ими захватывали и притягивали к себе канаты, которыми реи прикреплялись к мачтам, то начинали грести и таким образом разрывали их. Тогда реи неизбежно должны были падать, и лишенные их галльские корабли, в которых все было рассчитано на паруса и снасти, сразу становились негодными в дело».
Такими секирами были вооружены опытные моряки, которые, подплывая на шлюпках к судам неприятеля, перерубали канаты, которыми крепились рулевые весла. Эти и им подобные приспособления были особенно эффективны в ситуации, когда флот противника был прижат к берегу, и его корабли были лишены возможности свободно маневрировать.
❌❌❌
Бурное развитие античного военного кораблестроения, особенно в эллинистический период, приводит к появлению мощных судов, потопить которые одним таранным ударом порой не представлялось возможным. В этих условиях большое значение приобретает абордажный бой, которому по возможности должен был предшествовать эффективный обстрел неприятеля на расстоянии с целью нанесения ему как можно больших потерь. Эти новые условия морских сражений стимулировали появление и новых видов различных устройств и приспособлений, позволявших успешно атаковать неприятеля и, в свою очередь, защищаться от его нападений.
Что почитать:
1. Баранников А. В., Горбачёва Ю. Г. «Приспособления для борьбы с кораблями противника использовавшиеся в античный период».
2. Нефёдкин А. К. «Античный корабельный таран в Национальном военно-морском музее Израиля».
3. Питер Коннолли «Энциклопедия военной истории».