Каждое поколение Mercedes S-класса было по-своему особенным, и на вопрос, какое из них лучше, каждый ответит по-своему. Лично мне больше всего нравятся три поколения: W116, W126 и W140. Если покопаться в истории, большинство восхваляет W126, и не без оснований. Он производился с 1979 по 1991 год, что делает его самым долговечным S-классом. Было выпущено 892 123 экземпляра, что сделало W126 самым коммерчески успешным за всю историю.
Характеристики, которые сделали его знаменитым, - это очень привлекательный стиль, богатый интерьер и, конечно же, высокие технологии, большая часть которых впервые была представлена в серийном автомобиле. Это использовании легких, но прочных материалов для изготовления кузова, тормоза с АБС, ремни и подушки безопасности и вообще то, как корпус поглощает энергию в момент столкновения, прежде чем она достигнет водителя и пассажиров.
Mercedes предлагал на выбор множество двигателей с очень интересной стратегией. А именно, европейские покупатели могли выбирать только между бензиновыми двигателями, а дизели были доступны только для рынков США, Канады и Японии. Там они добились большого коммерческого успеха во время нефтяного кризиса.
Но если вам хотелось что-то особенное, а W126 560 SE/SEL/SEC оказался недостаточно мощным для вас, на помощь приходило тюнинговое ателье AMG. Сейчас оно является частью Mercedes, но в то время ателье работало независимо и предлагал услуги любому, кто готов платить.
В случае с W126 предлагали увеличить мощность мерседесовских 5 и 5,5-литровых моторов, и если вы действительно были готовы открыть свой кошелек пошире, то AMG поставит вам специальный 6-литровый мотор, не входящий в комплект поставки Мерседеса.
В основу такого двигателя лег 5,5-литровый двигатель Mercedes, а больший объем увеличил мощность аж до 380 л.с. и максимальный крутящий момент составлял 569 Нм. Единственной коробкой передач в выборе был четырехступенчатый автомат, а новый AMG считался одним из самых быстрых серийных авто в мире с максимальной скоростью более 300 км/ч.
Одни только механические работы обходились в 43 500 долларов (около 107 000 на сегодня), а с учетом доработок подвески, тормозов и салона, полная стоимость автомобиля составила около 190 тысяч долларов (467 000 сегодня).
Считается, что AMG создало всего около сотни таких экземпляров. Если вам нравится именно такой Мерседес, то готовьте не менее 188 000 долларов.