Об этом написал в своем ТГ-канале губернатор Игорь Бабушкин.
«До апреля запустим все оставшиеся маршруты, включая межмуниципальные. Они будут обслуживать сёла Фунтово, Осыпной бугор, Яксатово, посёлки Морской, Приволжье, Советский, Свободный, Янго-Аул, Кирпичный завод №1, улицы Ботвина и 11 Красной Армии, а также микрорайоны на Трусовской стороне, ярмарку Кутум и Тополиную рощу», - сообщил глава региона, анонсируя скорый запуск маршрутов 54с и 54к.
Транспортная реформа, которая поначалу вызывала у астраханцев скепсис, идет вовсю. На сегодняшний день запущено уже больше половины маршрутов новой сети – 26 из 48. Буквально вчера на линию вышли 36, 21 и 47. А во вторник, 30 января, с опережением намеченного прежде графика автобусы пойдут в поселок Советский – уж очень люди просят пустить 54-й, с которого прошлой осенью ушла последняя маршрутка.
Астраханцы уже привыкли к новым автобусам, воспринимая их как должное. Хотя еще не так давно новый подвижной состав, валидаторы, отопление и кондиционер в салоне, транспортная карта с набором тарифов, работа общественного транспорта допоздна казались несбыточной сказкой. Мы же напомним, что транспортная реформа в Астрахани – это не только новые автобусы, но и принципиально новая модель перевозок. Это теперь не дикий рынок, где каждый водитель стремится заработать побольше, гоняясь за пассажирами и нарушая ради этого ПДД. Перевозчик работает по госконтракту и получает оплату из бюджета за километраж совершённых рейсов. Пассажирская плата поступает в бюджет. Прибыль перевозчика зависит не от выручки, а от четкой работы, за которой следят видеокамеры и ГЛОНАСС, подключенные к единой диспетчерской. Гонки на дорогах и нарушение правил в этих условиях теряют всякий смысл.
Фото: ПУНКТ-А
