Про механиков
Рано утром на судне просыпались все. И никак иначе.
Это конечно, очень подлый поступок со стороны капитана,
но все согласились с ним однажды, и теперь слова не имеют.
Общесудовая трансляция, голосом Старпома вещала:
"Доброе утро товарищи. Судовое время 07:30 утра общесудового времени.
Команда приглашается на завтрак". Примерно так было на всех
судах МРХ СССР. С 00:00 и до 07:30 общесудовая трансляция не
работала. Запрещено Уставом. Только коротенький "Дзинь" может
прозвучать в ночи промыслового судна. Значит трал поднимают.Или ставят.
Палубная команда "бежит" на промысловую палубу. Шторм или не
шторм, а трал поднимать надо. Из глубин морских. Иногда ваеров
вытравлено до трёх километров. Бывает и больше. Основные глубины
лова донным тралом 500-750 метров. Там и палтус и окунь и треска
и зубатка и камбала и креветка. Там всё, чем богато Баренцево
море. Вот и просыпается команда, хоть и спать охота не в моготу.
Механики с камбуза бегут вниз судна, там их рабочее место.
В жутких казематах машинного отделения, без лучика солнца.
Все остальные бегут в разные стороны. Штурмана конечно бегут вверх.
Ближе к солнцу и ветру. Бегут на мостик. У них там вахта. Там некогда
загорать. Потом бежит команда тралмейстера (майора). Они одевают на ходу
страшные оранжевые резиновые костюмы (рокона), и бегут трал доставать
с огромной глубины океана. Потом бегут матросы рыбной фабрики. Им тут
рядом. Совсем недалеко. Они рыбу переделывают в пищевую продукцию.
Мы сидим на камбузе. Кто такие мы ? Нач.радио, ЭРН, Капитан, и помпа.
Иногда к нам присоединяются: стармех, эл.мех и боцман. И мы никуда
не бежим. Мы не торопимся. Сложнее всех капитану выдержать это сидение.
Но мы сидим до последнего. Игра такая. Морская. Кто первый встал из-за
стола, с того бутылка коньяка. Кто придумал эту игру. Не помню. Бухали все.