АЛЫЕ ПАРУСА

Кино в Санта-Крусе Андрей Кольский Чем, кроме получения валюты было выгодно и интересно работать моряком в Советском Союзе, так это путешествия за чужой счёт по всей Земле. Разные , порой совсем экзотические страны. Небольшие приключения во время заходов в иностранные порты. Одним словом романтика. Рейс был самый весёлый. Весна 1986 год. СССР, Перестройка, Горбачёв. Приехал Сашка на трёх поездах в Штральзунд ГДР. Маршрут обычный. Мурманск - Ленинград - Берлин - Штральзунд. Нужно забрать новое судно из гарантийно-аварийного ремонта...

Телевизор в море Андрей Кольский У нас на СТМ проекта "Атлантик-333" , НИС "Атлантик-833" и РТМКС "Атлантик-488" на грот мачте стояли Немецкие (ГДР) ТВ антенны. Названия уже и не помню, похожи на большой перевёрнутый таз с крышкой. Внутри антенны был предварительный усилитель, а в трансляционной рубке стоял немецкий полосовой усилитель с полосами МВ-1, МВ-2 и ДМВ. Но установлены эти антенны были очень неудачно, под пеленгаторной рамкой, на небольшом выступе от мачты. На проекте "Атлантик-488" типа "Моонзунд" было то-же самое, но на них ТВ антенны никто не трогал...

Новые Антенны Андрей Кольский Конечно на фото совсем другая антенна. Андрюхе прислали в рейс 3 новые штыревые антенны. Инструкций никаких. Антенны приёмные. Длина этих антенн 6 метров. Вес большой.  АПС-6. Ага. И как их менять. Старые антенны стояли все поломанные. Где-то оставалось 4 метра, а где-то и два. Он их выписал ещё в порту, но их не было в наличии. И вот прислали в море. Старые железные антенны сломались в ураганах. Новые Антенны были пластиковые. Но весили кг по 10 без упаковки. Коля, Андрюхин навигатор сказал, что одну антенну он поставит...

Старые антенны 2 Андрей Кольский Это самая худшая антенна на моём судне. Эта ШПА-11. Высокий белый штырь. Вон она на фото. Возле фальш-трубы. Беленький низ, чёрненький верх. Самая высокая. Но самая бестолковая. Что-то в ней намудрили конструкторы. Сигнал излучает только верхняя чёрная часть антенны, а она всего 4 метра, хотя вся высота антенны аж 11 метров. Да там уже в паспорте ШПА-11 написано: КПД-30%. А на самом деле ещё ниже. Частоты работы от 4 до 30 мегагерц. На приём она вообще никакая. Ноль...

Каждый из своего времени Андрей Кольский Да с чего начать то. Я знаю где упал самолёт. Но никому не скажу об этом. Разное много знаю. Но стараюсь беречь. Сыну перед смертью расскажу. Юрка Падунский рассказал историю. Один браконьер нашёл в болоте самолёт военный...

Что важнее на рыбацком судне Андрей Кольский Что важнее на судне. Нихрена себе вопрос. Наверное не отвечу. Важнее всё. И радио,и механики и штурмана. Да вся команда важна и в море и на берегу. И куда теперь ехать. Замкнутая кривая. В море нет ничего второстепенного. Стоит на берегу упустить самую малость, и беды не избежать. Будут проблемы. Иногда маленькие, а иногда огромные. Обязанности начальника радиостанции рыболовного судна незаметны другим. Он постоянно куда-то уходит с судна, потом притаскивает какие-то свёртки и ящики...

Андрей Кольский На фото гроза, похожая на ту, что переживают все морские суда при плавании в тропических водах Океана. Но в судно эти молнии почти никогда не попадают. Они бьют вокруг всего судна прямо в Океан. Грохот стоит невозможный. Вместо связи из приёмников одни разряды и треск. Но это всё про море. А хотелось написать про громоотводы на берегу.  Мой дядька поставил громоотвод на даче. Ну он прапорщик. Им всё можно. Его как молнией шарахнуло. Он пить бросил. Бабка чуть с ума не сошла...

Дуга большого круга Андрей Кольский Вообще то я радист и техник радиосвязи по образованию. Но очень любознательный. Вот я и поставил сам себя в тупик. Да не только себя, но и многих людей на Земле. Самое обидное, что совсем ещё недавно многие штурмана на судах очень плохо представляли себе, что это такое. Знать про "Дугу большого круга" штурмана конечно знали. Но как ей пользоваться на практике абсолютно не представляли. Как прямая линия между точками А и Б на карте может быть длиннее, чем эта "Дуга"...

свободный интернет Это будет пересказ очевидца событий, который в этом рейсе был начальником радиостанции. Звали его Сашка. Мы были однокашниками по Мурманской мореходке. Конец 1985 года. Сашку направили в Немецкий город Штральзунд, получать новый траулер СТМ-693 проекта "Атлантик-333". Длина 60 метров, ширина 16 метров, высота 9 метров, мощность двух ГД была 1200 х 2 = 2400 лош.сил, скорость 13 узлов. Из Штральзунда судно зашло в Мурманск, получили снабжение и пошли в Норвежское море ловить палтус...

Обесточка-3 Андрей Кольский У Сержа отключилась вся техника. Он сидел и работал с береговым радиоцентром. Вдруг ударила сильная волна. Судно затряслось крупной дрожью и всё отключилось. Стало вдруг темно и тихо. Главные дизеля заглохли, вот судно и обесточилось. Судно типа Атлантик-333. Ну нет электричества. Тускло и уныло загорелись редкие лампочки аварийного освещения. Полная тишина. Приёмники молчат, передатчики молчат. Что делать то. Снаружи ураган. Серж тихо выматерился. Сел поудобнее в кресле...

Про механиков Андрей Кольский Рано утром на судне просыпались  все. И никак иначе. Это конечно, очень подлый поступок со стороны капитана, но все согласились с ним однажды, и теперь слова не имеют. Общесудовая трансляция, голосом Старпома вещала: "Доброе утро товарищи. Судовое время 07:30 утра общесудового времени. Команда приглашается на завтрак". Примерно так было на всех судах МРХ СССР. С 00:00 и до 07:30 общесудовая трансляция не работала. Запрещено Уставом. Только коротенький "Дзинь" может прозвучать в ночи промыслового судна...

Морские приметы Андрей Кольский Мы стояли рядом на ходовом мостике рыболовного судна и мирно болтали о том и о сём. В общем ни о чём болтали. Мы дружили уже несколько рейсов. Капитан был интересным человеком. Он часто рассуждал так заковыристо, что только я его понимал. Замечательная личность. Грамотный офигенно. Мой капитан скорбно посмотрел на Океан и сказал: - "Шторм будет. Боцману крепить всё по штормовому. Палубной команде ставить трал". Эти слова были уже не мне , а вахтенному штурману. Служба такая...