В скором времени на российском рынке появится очередной китаец — по сути, это уже не новость, учитывая то, насколько активно в страну ввозятся автомобили из Поднебесной. На этот раз речь идет о паркетнике Jetour T2, который, в сравнении с другими азиатскими кроссоверами, даже можно будет назвать «бюджетным», правда, с натяжкой. В СМИ уже распространилась информация о том, что новинка будет предложена сразу в двух комплектациях: стандартной Voyage, а также максимальной Expedition.
Большой и вместительный
Кроссовер получился вполне крупным, хотя и огромным его не назовешь: длина кузова составила 4,78 метра, а колесная база — 2,8 метра. В этом есть значительный плюс: производителю удалось увеличить полезный объем багажного отделения практически до 1500 литров! Да и сам салон новинки выглядит весьма просторно — если в нем не будут обнаружены существенные проблемы с эргономикой, то он наверняка будет весьма комфортным.
По сути, в салоне Jetour T2 все весьма стандартно, если оглядываться на других китайцев. В частности, мы говорим о мультимедийной системе с 15-дюймовым дисплеем, системе панорамного обзора, режиме автопаркинга, а также адаптивном круиз-контроле и ряде функций, призванных облегчить управление автомобилем. И к слову, помимо двух комплектаций, на выбор производителем будут предложены интерьеры в трех расцветках: ярком оранжевом с зелеными деталями, брутальном черном с красными элементами, а также коричневом.
Универсальный кросс
Под капотом новинки расположился турбированный 2-литровый двигатель, мощность которого достигает 245 лошадиных сил. Любопытен и тот факт, что, по сути, T2 станет первым автомобилем от Jetour (по крайней мере в России), который будет снабжаться полным приводом XWD, разработанным знаменитым брендом BorgWarner. В целом, все это звучит довольно многообещающе, особенно если взять в расчет тот факт, что конструкторы обещали высокую проходимость кроссовера.
Jetour T2 имеет все шансы стать универсальным паркетником — таких в России, несмотря на широкий выбор, не так уж много. То есть, в теории, он должен хорошо показывать себя не только в городе или на трассе, но и там, где дорог в принципе нет. Для этого производитель предусмотрел 7 режимов вождения — подробности о них пока неизвестны, но, скорее всего, вскоре Jetour раскроют все карты. И да, за новинку, по слухам, запросят 3,7 миллионов рублей — сумма не маленькая, но даже с ее учетом кроссовер можно назвать относительно бюджетным, особенно если взглянуть на ценники околопремиальных китайцев.
Читайте нас также на autonews.blog
Главное фото: jetour-ru.com