Весной 2022 года с российского рынка автомобилей ушли все западные бренды. А вслед за ними японские и корейские производители.
Но "свято место пусто не бывает". Пришло много новых китайских компаний. Европейские модели россияне также покупали, но с помощью параллельного импорта.
Нельзя сказать, что для потребителя что-то сильно изменилось в плане качества. Технологии китайцев аналогичны европейским и японским. Только из Китая готовы поставить сколько угодно машин.
Проблема в другом (и проблема серьезная) - это завышение цен. И если рост цен на авто покинувших Россию брендов закономерен, то увеличение стоимости отечественных и китайских машин логически объяснить сложно.
Например, такие популярные модели как "Chery Tiggo 7 Pro" и "Haval Jolion" в конце 2021 года можно было купить за 1,5 миллиона рублей. Сейчас они стоят 2,5 миллиона. И это несмотря на то, что "Haval" серийно производят на заводе под Тулой.
Из-за ситуации с ценами у дилеров упали продажи. Люди стараются покупать б/у авто или же отказываются от покупки вовсе.
Склады оказались забиты машинами. На конец 2023 года китайских автомобилей у дилеров скопилось около 750 тысяч. А продано за год было всего 500 тысяч "китайцев".
А что с отечественными авто? Российский "АвтоВАЗ" мечтает наращивать производство несмотря ни на что.
За прошлый год было продано более 300 тысяч отечественных машин. Самые популярные - "Granta" и "Niva". Компания приобрела завод "Nissan", где запланировано производство новых моделей "Аура" и "Искра".
Остается понять, кто в России сможет купить столько машин по завышенной цене в непростой для экономики период. Специалисты ждут, что мыльный пузырь лопнет, и цены на авто резко упадут.
Однако ряд экспертов дают менее утешительный прогноз: падения цен на автомобили не будет. Но стоит ожидать очень хорошие скидки на отдельные модели.
Читайте также:
