Наиболее выдающимися подвигами в годы войны с фашизмом считали те, где требовалась особая стойкость духа и самопожертвование. Поэтому нет ничего удивительного, что главными её героями стали, в том числе Гастелло, Матросов и Николай Кузнецов. Какой силой духа нужно обладать, чтобы закрыть своим телом амбразуру ДЗОТа или направить самолет на колонну вражеской техники! И все это люди делали осознанно, не колеблясь ни секунды.
В данном списке должен быть и Петр Игашов. В самом начале ВОВ он в одном бою не только совершил огненный таран, как Гастелло, но ещё и воздушный. Фантастика! В СССР долго подвиг Петра оценить по достоинству не желали. Однако правда все же восторжествовала через много лет после победы. А теперь мы поговорим подробно о легендарном бое и о том, что последовало после него.
По путевке комсомола в авиацию.
Игашов (1915 г.р.) вырос в селе Бетино Рязанской области. Парень окончил педагогический техникум, куда отправился за 25 км в лаптях пешком, затем работал учителем в Касимове. Он всегда был лидером и вожаком; вначале пионерским, а затем и комсомольским активистом. Едва в Касимове открыли аэроклуб при ОСОАВИАХИМЕ, Петя сразу же вступил в его ряды. А по окончанию учебы молодого человека по путевке комсомола, как самого достойного, направили на учебу в Военно-морское авиаучилище города Ейск.
Глупость или предательство?
К началу войны мл. лейтенант Игашов командовал торпедоносцем ДБ-3Т 1-го авиаполка ВВС Балтийского флота. Уже 22 июня 1941 г. он на своем самолете под №9 бомбил колонны фашистов вблизи передовой, хоть ДБ-3 для данной цели не предназначен. Это был огромный дальний бомбардировщик длиной 15 м (как 5-этажный дом), и с размахом крыльев – 22 метра. Его прямое предназначение – нанесение бомбовых ударов ночью в глубоком тылу врага или по судам противника.
В августе 1941 г ДБ-3Т нанесли удар по Берлину, однако в первые дни войны в РККА творился бардак. Приказы один глупее другого следовали беспрерывно. Некоторые историки считают, что это была не глупость, а предательство и не всех виновных наказали в 1941 году. Были названы и фамилии (когда-нибудь я напишу об этом статью). А огромные и тихоходные ДБ-3Т раз за разом посылали днем бомбить дороги вблизи фронта. При этом напрочь отсутствовали истребители, которые должны были их сопровождать.
В 12:45 30 июня комфронта Павлов отдал приказ нанести удар по переправам на Березине трем авиадивизиям дальнего действия. Через час 176 советских бомбардировщиков СБ, ТБ-3 и ДБ-3 без прикрытия истребителей волнами атаковали переправы. Фашистские "мессеры" безнаказанно их сбивали. В тот день потери дальней авиации ВВС РККА на Западном фронте составили 52 бомбардировщика. При этом ни одной переправы они уничтожить не смогли. А писатель Константин Симонов видел "избиение" своими глазами и написал о нем в своем гениальном романе "Живые и мертвые" – лучшей книге о ВОВ.
Бессмертный подвиг героя.
30 июня 1941 г. на Северо-Западном фронте последовал аналогичный приказ. Все 80 бомбардировщиков 8-й авиабригады ВВС Балтфлота поднялись в воздух, а вернулись на базу 37. Они должны были уничтожить переправы через Западную Двину в районе Даугавпилса. Эскадрилье капитана Челнокова, где служил Петр, предстояло ликвидировать мост через реку, который захватило диверсионное подразделение "Бранденбург", переодетое в советскую форму. Естественно, что истребители прикрытия ВВС отсутствовали.
Комэск пошел на хитрость и решил ударить с запада, откуда фрицы сюрпризов не ждали. Девять ДБ-3Т под огнем зениток по очереди зашли на цель и выполнили приказ, уничтожив мост. После они повернули на базу и тут их атаковали "мессеры". Бомбардировщики сомкнули ряды и перешли на бреющий полет, а на машину Игашова накинулись сразу три Ме-109. Одного из них сбил стрелок Новиков, однако в этот момент вспыхнул левый двигатель, ДБ-3Т подбросило и он начал терять высоту. Кроме того, на него накинулись еще четыре "мессера", а один подлетел снизу вплотную и расчехлил пулемет.
"Тогда Петр довернул свой горящий самолёт чуть вниз навстречу врагу и, улучив момент, консолью правого крыла своего самолета ударил машину фашиста и снес ему хвостовое оперение".
Олег Романов, "Петр Игашов".
Обломки Ме-109F упали в озеро. После чего последовало немыслимое – Петр обрушил пылающий самолет на мотоколонну гитлеровцев. Прогремел адский взрыв. Более 20 БТР, грузовиков и автоцистерн взлетели на воздух. Так был совершен первый в истории мировой авиации воздушный и наземный таран в одном бою.
Герой России.
Все это видели трое местных мальчишек. По их словам, никто из четверых членов экипажа не покинул на парашюте ДБ-3Т. Подростки хотели посмотреть, что творится на месте огненного тарана, но туда было не подойти; все горело, взрывались снаряды. Они вернулись туда через неделю:
"Мы увидели в лесу около 20 обгоревших машин. В стороне лежало на земле крыло с красной звездой, врезавшееся в песок, колпак с расплавленным плексигласом, искореженный пулемет".
Олег Романов, "Петр Игашов".
Во многих источниках сказано, что пилот каким-то чудом выжил. Очевидно, что его выкинуло из кабины при взрыве; такое бывает, если отстегнуты ремни. Затем он попал в концлагерь, где возглавил подполье. Но Петра кто-то выдал и его после этапа в Дахау поставили к стене.
Скорее всего это дезинформация и вброс времен перестройки, когда пытались массово очернить подвиги Гастелло, Матросова и Зои Космодемьянской. Ибо трое подростков, а также сослуживцы Петра, в том числе в будущем генерал и дважды Герой Советского Союза Челноков, утверждали, что никто "девятку" не покидал. Выжить в момент огненного тарана практически невозможно. Хоть на белом свете и происходят чудеса.
Подвиг Игашова, Парфенова, Хохлачева и Новикова стал символом героизма советских авиаторов. Они сразу же стали легендой бригады и полка. Но никаких наград герои в ходе ВОВ не получили. И только в 1970 г. ребят наградили орденами Отечественной войны 1-й степени, а в 1971 г. Игашова вновь представили к званию Героя СССР. Но ответа так не последовало. Зато в 1995 г. Петра Степановича удостоили звезды Героя России, как и других членов экипажа торпедоносца. Справедливость восторжествовала!
Спасибо за лайк, комментарий, репост и подписку!