Найти в Дзене

ВАЗ-2106. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Перед поездкой прогрейте двигатель на холостом ходу, поскольку работа непрогретого двигателя на повышенных оборотах уменьшает срок его службы. Следует иметь в виду, что автомобили даже одной модели и выпущенные практически одновременно обладает выраженными индивидуальными особенностями поведения на дороге. Использовать полностью скоростные и динамические возможности автомобиля рекомендуется по мере «привыкания» к нему, постижения его характера и только после прохождения автомобилем первых двух тысяч-трёх тысяч километров с соблюдением ограничений, применяемых при обкатке автомобиля. При включении стартера рычаг переключения коробки передач должен находиться в нейтральном положении. Не включайте стартер при работающем двигателе. Включение стартера может привести к поломке зубьев приводной шестерни или маховика. Не эксплуатируйте автомобиль с горящим сигнализатором недостаточного давления масла в двигателе. Допустимо загорания сигнализатора при работе прогретого двигателя на режиме холос

Перед поездкой прогрейте двигатель на холостом ходу, поскольку работа непрогретого двигателя на повышенных оборотах уменьшает срок его службы.

Следует иметь в виду, что автомобили даже одной модели и выпущенные практически одновременно обладает выраженными индивидуальными особенностями поведения на дороге. Использовать полностью скоростные и динамические возможности автомобиля рекомендуется по мере «привыкания» к нему, постижения его характера и только после прохождения автомобилем первых двух тысяч-трёх тысяч километров с соблюдением ограничений, применяемых при обкатке автомобиля.

При включении стартера рычаг переключения коробки передач должен находиться в нейтральном положении.

Не включайте стартер при работающем двигателе. Включение стартера может привести к поломке зубьев приводной шестерни или маховика.

Не эксплуатируйте автомобиль с горящим сигнализатором недостаточного давления масла в двигателе. Допустимо загорания сигнализатора при работе прогретого двигателя на режиме холостого хода при минимальной частоте вращения коленчатого вала. При повышении частоты вращения сигнализатор должен гаснуть. Загорание сигнализатора при других режимах работы двигателя указывает на наличие неисправностей.

Не допускайте работу двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы. Работа двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в жёлтой зоне шкалы, кратковременно допустима.

Запрещается начинать движение автомобиля с места «на стартере». Трогаться на автомобиле с места можно только на первой передаче при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза, плавно отпуская педаль сцепления.

Не превышайте недопустимую нагрузку автомобиля, ограниченную заводом-изготовителем. Перегрузка может привести к повреждению узлов ходовой части, деформации заднего моста, потере устойчивости автомобиля. Особенно опасна перегрузка при движении с частыми разгонами и торможением. На багажнике, установленном на крыше автомобиля, допускается перевозить груз, масса которого, включая массу самого багажника, составляет не более 50 кг. При этом допустимая нагрузка автомобиля, ограниченная заводом-изготовителем, не должна быть превышена.

Не допускайте движение по дорогам с низким качеством покрытия на повышенной скоростях. «Пробои» подвески, которыми, как правило, сопровождается движение в таких режимах, приводит к повреждению и деформации узлов ходовой части автомобиля. При этом также могут возникнуть повреждения и деформации кузова. Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах: пониженное давление приводит к интенсивному износу шин. Разница давления в шинах 0,2 – 0,3 атм приводит к ухудшению управляемости автомобиля.

Запрещается проверять работу генератора, отсоединив провода от аккумуляторной батареи, и работоспособность системы зажигания «на искру», если на автомобиле установлена бесконтактная система зажигания.

Клеммы и зажимы аккумуляторной батареи должны быть чистыми и надёжно затянутыми. Окисление клемм и зажимов, а также их слабое соединение вызывает искрение в месте ненадёжного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля.

Не оставляйте зажигание включённым на длительное время при неработающем двигателе. Это приведёт к разряду аккумуляторной батареи и повреждению элементов электрической цепи системы зажигания.

Запомните, что клеммы аккумуляторной батареи имеют разный диаметр - положительная клемма больше отрицательной. Следите, чтобы провода были подсоединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах полярностью.

При заряде аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от внешнего источника тока обязательно отключите её от генератора (снимите с аккумуляторной батареей клемму «+»).

Регулярно проверяйте состояние защитных чехлов шаровых опор и шарниров рулевых тяг. Повреждённые чехлы надо заменить, поскольку вода и грязь быстро выведут механизмы из строя.

Для заправки используйте горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.

Не нарушайте сроки проведения контрольно-осмотровых и регламентных работ. Все работы проводите в полном объёме.