Сегодня поговорил про советские автобусы. О данном сегменте советской промышленности и сегодня достаточно активно спорят любители техники. Многие утверждают, что при СССР дизайнеры особо не задумывались над тем, как машина будет выглядеть внешне. Стояла иная задача, а именно выпустить большое количество вместительных машин, которые бы перевозили пассажиров по заданному маршруту. Важна была и их надежность. Однако среди выпускавшейся в те годы техники были и действительно красивые экземпляры. Им и будет уделено внимание.
Старт. Эти машины можно было видеть в первой половине 60-хх годов на улицах Харькова.
Это были автобусы интересного внешнего исполнения, а позже выяснилось, что изготавливали их выпускники ХИИТ. Уже через 3 года после начала выпуска, данный автобус стал частью выставки на ВДНХ в Москве. Машины были высоко оценены среди не только тех, кто приехал посетить экспозицию, но также положительно о них отзывались и высшие чины правительства.
ЗиС-16. Стал первым проектом автобуса, на кузове которого были применены обтекаемые формы кузова. Разработан был в конце 30-хх годов. Мощность мотора на машине составляла более 80 лошадиных сил. За счет этого было принято решение расширить объем салона, а также число перевозимых пассажиров.
Данный автобус практически сразу приобрел высокую популярность, и в связи с этим было принято решение о начале серийного производства.
ЗиС-127. В 50-хх годах партийным руководством было принято решение о том, что населению необходимы автобусы, которые бы смогли перевозить пассажиров из одного города в другой.
Инженерам и конструкторам на заводах была озвучена данная позиция, и сразу была внедрена цельнолитая конструкция. До этого корпус был каркасного типа, основой которого было клееное дерево.
ЗИЛ 118 Юность. Интересно, что данный проект родился также среди молодых конструкторов и инженеров, причем собрали его из тех запчастей, которые остались от ЗИЛ-111.
Опытная единица была собрана в начале 60-хх годов, а после прохождения испытаний, машину из первой партии пригнали на французскую автомобильную выставку.
Икарус 55 Люкс. Этот автобус можно с полной уверенностью назвать легендарным, а первое его поколение явно напоминало что-то внеземное, ведь на обычное транспортное средство эта машина похожа не была.
Первое поколение данного автобуса было изготовлено в люксовом исполнении тиражом в 9 тысяч единиц.