12 августа 2000-го в Баренцевом море произошла, увы, крупнейшая в истории современного российского ВМФ трагедия. Погиб знаменитый атомоход К-141 «Курск»...
Помню, как тогда вся наша страна, не отрываясь, со слезами на глазах денно и нощно следила за теми событиями. Как я сам до последнего верил, не пропуская ни единой газетой публикации о «Курске», что хоть кого-то из героических моряков-подводников спасут... Увы...
«Курск» слыл одной из лучших подлодок в составе всего российского военно-морского флота. Пять его боевых частей значились как «отличные». А почти четверть всех членов экипажа были мастерами военного дела.
Официально причиной гибели атомохода называют утечку пероксида водорода в неисправной торпеде «Кит», случившийся в 4-м отсеке. От того произошел взрыв снаряда, начался сильный пожар, после чего уже через пару минут сдетонировал боезапас...
Второй взрыв оказался такой силы, что зафиксировали норвежские сейсмологи. На самой лодке ударную волну смогла остановить лишь переборка 5-го отсека, выгнувшаяся дугой, но выстоявшая. Обесточенный и потерявший управление «Курск» лег на дно на глубине 108 метров.
Любопытно, что записи внутренних переговоров членов экипажей «Курска» по громкой связи в день трагедии якобы не велось - соответствующая аппаратура «Снегирь» почему-то оказалась выключена (официальная версия). Хотя по регламенту система обязательно должна быть включена даже во время учебных стрельб.
Все находившиеся на борту 118 человек погибли. Но 23 члена экипажа во главе с капитан-лейтенантом Дмитрием Колесниковым, оставившим знаменитую записку, еще примерно около 8 часов боролись за собственные жизни в 9-м отсеке. В кромешной темноте и холоде. Увы, спастись уцелевшим помешали заклинивший аварийно-спасательный люк да внезапно начавшийся пожар...
Полный текст записки Дмитрия Колесникова, кстати, пока еще военной прокуратурой не разглашается. Помимо записки Димы существуют и другие послания, поднятые с борта Курска. Например, письмо семье от турбиниста, старшего мичмана Юрия Борисова.
Впрочем, несколько членов героического экипажа «Курска» остались живы, не отправившись на те роковые учения по разным причинам. Кто по болезни, своей или родных, кто в силу других непреодолимых обстоятельств. К примеру, старший мичман Иван Андреевич Несен - ему командир АПЛ Геннадий Лячин в последний момент велел вернуться на берег и получить за всю команду зарплату. Матрос спрыгнул на сушу с борта «Курска» уже при убранном трапе...
Родственники моряков вспоминают многие недобрые мистические знаки, предшествовавшие трагедии. Например, в умывальнике казармы экипажа перед выходом «Курска» в море внезапно без причины треснуло большое зеркало. А всегда провожавший команду у пирса верный пес Бриг накануне был растерзан стаей бродячих собак...
«Курск» в 1999-м исполнил сложнейшее задание - добрался до Средиземного моря, скрытно войдя туда через пролив Гибралтар. А потом всплыл прямо недалеко от американского авианосца, проведя по нему условную атаку и спокойно уйдя. И это в Средиземном-то море, которое янки давно считают своей личной ванной! За этот подвиг сам командир АПРК Геннадий Лячин представлен был к званию героя России, а многие из экипажа - к высоким государственным наградам.
Понятное дело, взбешенные американцы подобной русской дерзости простить не могли... Не случайно существует версия об атаке на Курск американской подводной лодки «Мемфис» или же просто их случайное столкновение - янки за нашей героической АПЛ следили во все глаза.
До сих пор ореолом тайны покрыты якобы имевшие место непонятные стуки, что будто бы сразу уловили в районе гибели лодки гидроакустики. Как, кто стучал? Эксперты полагают, что стучал автомат, а не человек. Однако на борту «Курска» подобной аппаратуры не имелось.
Существует мнение, что если б российское руководство раньше б согласилось на участие норвежцев в спасательной операции, то уцелевших 23 моряков удалось бы спасти. Но это не так - оставшиеся в 9-м отсеке погибли уже к моменту самого обнаружения атомного ракетоносца 13 августа 2000-го...
Взять на себя гибель АПЛ сразу же поспешили чеченские террористы, объявившие через интернет, что мол, на борту у них смертник-кавказец имелся. Действительно, на борту лодки присутствовал инженер-наладчик завода «Дагдизель» Мамед Гаджиев из Каспийска. На то, чтоб доказать доброе имя погибшего дагестанца следствию пришлось потом потратить время...
Еще в 1980-м году знаменитая болгарская провидица Ванга сделала таинственное заявление: «Курск уйдет под воду и весь мир его оплакивать станет». Тогда народ крайне удивлялся - что же может случиться с целым городом посреди Русской равнины?
Прямо в день гибели АПЛ новоизбранный президент России уехал на отдых в Сочи. По собственным словам, сразу хотел отправиться к месту ЧП, но удержался. Мол, присутствие на месте чиновника такого высокого ранга, не просто не помогло б, но и помешало. Потому в Видяево на встречу с почти тысячью родственников жертв трагедии «Курска» ВВП прибыл только 22 августа 2000-го.
Тела членов экипажа, найденные на «Курске» погребены были в разных городах России. Но троих подводников, находивших в первом отсеке, то есть в самом эпицентре взрыва, так и не нашли.
Сама операция по подъему «Курска» - сложнейшее мероприятие, что проводили вместе в течение года полторы сотни компаний из двадцати стран мира. Со дна Баренцева моря подняли весь корпус подлодки, ее уцелевший боезапас и оба ядерных реактора.
Некоторые из частей «Курска» попали в музеи. Или стали памятниками, как например, стоящая в Мурманске рубка. А вот гребные валы АПЛ установлены были на однотипной подлодке К-266 «Орёл».
Погибшей подлодке посвящено 20 песен на русском, английском и французском языках, о ее судьбе два художественных фильма, включая российский «72 метра». А также австралийский спектакль.
На месте гибели «Курска», прямо на дне Баренцева моря установлен железный православный крест. Правда, он не стоит, а лежит - чтоб рыболовецкие суда случайно не зацепили тралами.
Восьмой причал на базе ВМФ в Видяево навечно закреплен за «Курском» - здесь никто из других подводных лодок больше не швартуется...