Мучительно выбирать, куда же поехать в летний отпуск, прошлым летом не пришлось. Для таких неисправимых аэрофобов, как я, направлений и стран для поездок осталось не так уж много. В Казахстан же мы собирались поехать уже очень давно. У Андрея в казахстанском Приозёрске прошли школьные годы. С тех пор он там не был, но всегда хотел навестить город детства. А мечты надобно исполнять.
Сначала планировали доехать только до Балхаша, на западном берегу которого расположен Приозёрск, но потом решили дотянуть до Алма-Аты, от Приозёрска всего-то пятьсот километров ходу до бывшей столицы Казахстана. А там Киргизия рядом, решили и в Киргизию заехать, посмотреть на Иссык-Куль и Тянь-Шань.
Я ненавязчиво пыталась уломать Андрюху заодно и в Узбекистан зарулить, раз уж мы практически до него доехали. Но нет, тут Андрей пошёл в категорический отказ. Впрочем, я особо не настаивала, лето - не самое лучшее время для осмотра древностей Узбекистана.
Таким образом, предварительный маршрут был намечен. Чтобы это была не просто доездка из пункта А в пункт В, наметили пару больших городов и несколько городов поменьше для осмотра по пути туда и обратно, накидали природных красот, которые ложатся на маршрут, полирнули местами, которые вроде как в стороне, но ради них не жалко сделать крюк.
Кроме квартиры в Приозёрске, предварительно ничего не бронировали, не любим строгие временные привязки, хотя иногда это бывает чревато потерями времени и денег. Зато взамен получаем определённую свободу, когда можно подольше зависнуть в понравившемся месте или, наоборот, уехать из места, которое не зашло.
Туда решили ехать так называемым «северным путём» через Киров – Пермь – Екатеринбург – Курган – граница в Петухово – Петропавловск - Астана – Караганда – Приозерск – Алма-Ата, обратно же возвращались «южным» через Тараз и Аральск на Уральск и далее Самара – Пенза – Рязань – Питер. Забегая вперёд, скажу, что «северный путь» понравился больше.
Виной тому - дороги в Казахстане. Такого пипеца, как на федеральной трассе от Карабутака до Актобе (Актюбинска) мы не видели нигде и никогда. Мы сполна насмотрелись на лежащие в кюветах большегрузы, которые пытались объехать вусмерть разъёбанную дорогу по обочине. Почти тысяча километров капитальной реконструкции дороги от Караганды до Алма-Аты тоже поубавили нам нервных клеток. А вот на юге Казахстана дороги хороши, двухполосные автобаны, ведущие в сторону китайской границы. Вот и призадумаешься, на кого на самом деле ориентируется Казахстан и с кем связывает дальнейшее сотрудничество.
Злых казахских гаишников, без рассказов о которых не обходится ни один отчёт об автопутешествии в эту страну, мы так и не встретили, а встретили хороших и вежливых. Встреться нам въедливые и придирчивые, без последствий бы не обошлось: только въехав в Казахстан, мы потеряли водительские права. Но расскажу об этом в своё время.
Всего мы путешествовали 33 дня, проехали 13027 километров. Это была самая продолжительная и протяженная поездка за 13-летнюю историю наших путешествий на машине.
Из всей поездки больше всего впечатлили: маленькая Чердынь, поющий бархан в Алтын-Эмеле, казахский Туркестан, Чарынский каньон и каньон Сказка, летящий метеор над озером Камбаш и киргизские ущелья Джети-Огуз и Кызыл-Суу.
Мы ночевали на высоте 2300 метров, купались в горячих источниках, прохладном Иссык-Куле и ласковом Балхаше, отмачивали тельца в солёных озёрах, томились от жажды на развалинах древнего Отрара, лазали по каньонам и покоряли песчаный бархан. Были и приключения, которые, к счастью, хорошо заканчивались.
Итак, поехали.
Продолжение, часть 1. Дорога до Перми: https://dzen.ru/a/ZaqQv2qS3iRfg7gV