Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

5 фактов о паровозе П36

Паровоз П36 — один из самых впечатляющих экспонатов нашего музея — Музея железных дорог России в Санкт-Петербурге. Этот локомотив удивляет посетителей музея своими размерами и внешним видом. Он стал настоящей гордостью железнодорожников нашей страны. В прошлой статье мы рассказали, как появилась на свет серия этих легендарных паровозов. Если пропустили, то приглашаем вас погрузиться в историю. Сегодня продолжаем серию выпусков, посвященную П36, и поделимся с вами удивительными фактами об этом паровозе. В дымовой коробке П36 мог разместиться автомобиль «Победа» Удлинённая дымовая коробка П36 стала одной из самых объёмных в истории отечественного паровозостроения. П36 был самым экономичным отечественным пассажирским паровозом П36 считался не только самым комфортным для локомотивной бригады и прогрессивным локомотивом своего времени, но и самым экономичным отечественным паровозом. КПД П36 составлял 9,22. Существенно экономить топливо позволяли водоподогреватели смешения, которые сконструи
Оглавление

Паровоз П36 — один из самых впечатляющих экспонатов нашего музея — Музея железных дорог России в Санкт-Петербурге. Этот локомотив удивляет посетителей музея своими размерами и внешним видом. Он стал настоящей гордостью железнодорожников нашей страны.

В прошлой статье мы рассказали, как появилась на свет серия этих легендарных паровозов. Если пропустили, то приглашаем вас погрузиться в историю.

Сегодня продолжаем серию выпусков, посвященную П36, и поделимся с вами удивительными фактами об этом паровозе.

Паровоз П36 в Музее железных дорог России.
Паровоз П36 в Музее железных дорог России.

В дымовой коробке П36 мог разместиться автомобиль «Победа»

Удлинённая дымовая коробка П36 стала одной из самых объёмных в истории отечественного паровозостроения.

П36 был самым экономичным отечественным пассажирским паровозом

П36 считался не только самым комфортным для локомотивной бригады и прогрессивным локомотивом своего времени, но и самым экономичным отечественным паровозом. КПД П36 составлял 9,22.

Существенно экономить топливо позволяли водоподогреватели смешения, которые сконструировал Брянский завод. За счёт них подача воды в котёл осуществлялась при температуре около 90-95 градусов.

Конструкционная скорость П36 — 125 км/час

Локомотивы П36 отличались совершенной конструкцией. Конструкционная скорость П36 составляла 125 км/час, а максимальная касательная мощность — 3000 л.с.

Максимальная индикаторная мощность была достигнута в 1951 году во время опытной поездки — 3 360 л.с. Средняя скорость составила 86,4 км/час.

П36 водили скорые, пассажирские и курьерские поезда

Паровозы П36 прославились на отечественных железных дорогах — их любили и узнавали как железнодорожники, так и пассажиры. Паровозы серии П36 водили скорые, пассажирские, курьерские поезда и даже знаменитые экспрессы «Россия» и «Красная стрела». Сегодня эти паровозы водят многие ретропоезда!

Материал из фондов Музея железных дорог России. Паровоз П36 с пассажирским поездом.
Материал из фондов Музея железных дорог России. Паровоз П36 с пассажирским поездом.

П36 получил гордое прозвище — «Генерал»

У железнодорожников П36 носил гордое прозвище «Генерал». Не менее известное прозвище паровоза П36 — «Победа».

-3

Приходите в Музей железных дорог России, чтобы увидеть удивительный П36 и другие интересные экспонаты. Информация для посещения и билеты — на нашем сайте. Узнайте больше об экспонатах, посмотрите трехмерные модели и архивные материалы, проверьте свои знания, участвуя в викторинах, в мобильном приложении «Цифровая платформа Музея железных дорог России»:

Подписывайтесь на наш канал. В следующих выпусках мы покажем архивные материалы о П36, а также расскажем о других локомотивах, вагонах и специальной технике.