Сообщения из Испании предполагают, что объявление об первом Гран-при Мадрида неминуемо и может даже появиться в течение следующей недели, согласно многочисленным местным новостным источникам, включая издание AS.
Буквально в прошлом месяце FIA, похоже, холодно отнеслась к этой инициативе, заявив, что проект еще не продвинулся к решающим начальным этапам.
В случае подтверждения новое место проведения станет еще одним шагом в сторону от традиционных специально построенных трасс, таких как трасса Барселона-Каталунья, у которой в настоящее время есть контракт на проведение Гран-при Испании до 2026 года.
Напротив, Мадрид, как ожидается, проведет гонку на недавно построенной полугородской трассе, расположенной на фоне некоторых из самых известных достопримечательностей города.
Хотя это не означает автоматического исключения Барселоны из календаря, по общему мнению, Испания не может оправдать проведение двух гонок в течение одного года, учитывая и без того насыщенный график.
«Я не думаю, что в среднесрочной перспективе – после 2026 года – мы окажемся в ситуации проведения двух гонок в Европе в одной и той же стране, если что-то не изменится и не будет по-другому», – заявил в прошлом году генеральный директор Ф1 Стефано Доменикали.
Ожидается, что в этом году календарь будет состоять из рекордных 24 гонок, что считается наибольшим количеством событий за год, поскольку многие команды уже обеспокоены расходами, которые приходится платить сотрудникам команд, путешествующим на каждое место проведения Гранз-при.
Бывший испанский гонщик Карлос Санс де Баррос, который в настоящее время является президентом Сената FIA, а также главой Испанской автомобильной федерации, поддерживает гонку в Мадриде, но также надеется, что Барселона сможет сохранить свое место.
«Как испанец, родившийся в Мадриде, я хочу, чтобы Формула-1 снова была в Мадриде, это понятно», — сказал де Баррос. «Последний был в 1981 году, поэтому многие люди желают снова провести Формулу-1 в Мадриде. Возможно ли провести две гонки? Да, почему бы и нет. Были и раньше. У нас есть три гонки в США и две в Италии».
Трасса в Барселоне была основным элементом Ф1 с 1991 года и на протяжении многих лет была местом проведения предсезонных тестов, роль которых теперь передана Бахрейну. Текущий контракт на проведение Гран-при Испании истекает после 2026 года.
Как и многие старые традиционные трассы, на которых проводились гонки Гран-при в Европе, объекты в Барселоне подвергались критике за то, что они отстали от времени и не предлагали развлечений поклонникам новых городских арен.
Что еще более важно, испанские гоночные власти стремятся гарантировать, что страна не выпадет вообще из календаря, если планы относительно Мадрида не осуществятся.
«Я считаю, что проведение Гран-при в Испании имеет основополагающее значение», — сказал недавно бывший чемпион мира по ралли Карлос Сайнс (отец нынешнего пилота «Ferrari»). «Я не знаю, будет ли в итоге один или два этапа. Если это подтвердится и станет реальностью, что Гран-при Испании приедет в Мадрид, тогда, как и любой мадриленьо, я был бы счастлив. Я знаю, что такое Гран-при и какой отпечаток он оставляет в городе. Каталония владела этим местом уже много лет и наслаждалась этим. Но не существует письменного правила, согласно которому оно должно находиться в одном месте всю жизнь.
Одно время это было и в Хересе. Если это действительно произойдет, я буду очень рад. Я призываю всех, у кого есть возможность решать – и я думаю, что это частная инициатива, поэтому никто не может указывать пальцем на кого-то и деньги куда-то уходят – я думаю, если это будет сделано, это будет успех».
Проект поддерживается IFEMA, крупным мадридским центром конференций и съездов, управляемым общественными организациями, на том основании, что это будет правильная городская трасса Формулы-1.